W czym możemy pomóc?
:format(webp):focal(7063x1730:7064x1731))
Wnioski eksperta
Rozmawialiśmy z ekspertem ds. logistyki półprzewodników, Johnem Desmondem, na temat wprowadzenia nowej oferty logistyki lotniczej dostosowanej specjalnie do potrzeb branży półprzewodników oraz perspektyw rozwoju tego sektora.
:format(webp))
Cześć John, miło cię poznać. Opowiedz nam, jak doszedłeś do obecnej pozycji? Jaką drogą podążałeś?
Cóż, właściwie zatoczyłem pełne koło, wierzcie lub nie. Ukończyłem studia jako inżynier mikroelektroniki i energoelektroniki, a następnie przeniosłem się do branży półprzewodników i spędziłem wiele lat w całej Europie, instalując sprzęt w różnych zakładach produkujących półprzewodniki. Następnie przeniosłem się do firmy zajmującej się kontraktową produkcją elektroniczną, która w tamtym czasie była zaangażowana w branżę naprawy telefonów komórkowych. Pracowałem tam przez 10 lat, podróżując po Europie Wschodniej i piastując coraz wyższe stanowiska kierownicze. Kiedy przenosiłem zakład z Holandii do Czech dla tej firmy, zatrudniła mnie wiodąca firma logistyczna, ponieważ potrzebowała osoby z dogłębną wiedzą z zakresu zaawansowanych technologii, która wdrożyłaby ten element do oferty logistycznej dla firm produkujących elektronikę. Następnie, około sześć miesięcy temu, przeniosłem się do firmy Kuehne+Nagel, ponieważ była ona zainteresowana osobą posiadającą wiedzę z zakresu półprzewodników, co w pewnym sensie zamknęło koło.
Wydaje się, że półprzewodniki podczas procesu produkcji przemieszczają się na duże odległości – dlaczego tak się dzieje?
Podróżują oni bardzo często, głównie dlatego, że każdy element procesu produkcyjnego jest bardzo wyspecjalizowany, a wymagania dotyczące wydajności i produktywności są bardzo wysokie, co w połączeniu z bardzo małymi tolerancjami wymaga użycia specjalistycznego sprzętu. Od projektu, poprzez produkcję, płytki krzemowe są następnie cięte na chipy, które są montowane w pakiety, tworząc komponenty elektroniczne, które można przetestować przed zamontowaniem na płytkach drukowanych. Istnieje wiele globalnych firm zatrudniających tysiące osób na całym świecie w tych wysoce zautomatyzowanych procesach.
:format(webp))
Niedawno wprowadzono nową ofertę logistyki lotniczej dostosowaną specjalnie do potrzeb branży półprzewodników. Dlaczego?
Powodem, dla którego potrzebowaliśmy specjalnej oferty dla Semicon, jest fakt, że elementy wyposażenia, z których powstaje produkt końcowy, czyli układ scalony lub półprzewodnik (a także sam produkt końcowy), są produkowane z tak dużą tolerancją, że podczas ich transportu należy zachować szczególną ostrożność. Są one tak wrażliwe, że nie można ich przewozić zwykłą ciężarówką. Muszą być transportowane ciężarówką z zawieszeniem pneumatycznym, aby zredukować wibracje i wstrząsy spowodowane jazdą po drodze.
W przypadku niektórych elementów wysokiej klasy sprzętu, które są transportowane drogą lotniczą, określamy nawet liczbę G, na jaką sprzęt może być narażony. Ciepło i wilgotność również mogą mieć wpływ na te wysokiej klasy urządzenia, a gdy mamy do czynienia ze sprzętem, którego cena może sięgać nawet 100 milionów dolarów za sztukę, stawka jest bardzo wysoka. Dlatego opracowaliśmy ofertę, która odpowiada na wszystkie te potrzeby.
Czy możesz wyjaśnić nieco dokładniej, co to jest i jak to działa?
Oferta opiera się na Standard jakości SemiconChain który gwarantuje standaryzację procesów, ciągłe doskonalenie i doskonałą jakość usług w całej dedykowanej sieci Semicon. SemiconChain opiera się na fundamentach jakości dostosowanych specjalnie do branży półprzewodników i integruje normy ISO 9001-2015 oraz IATF 16949, zapewniając, że przesyłki są zawsze transportowane w sposób znormalizowany i niezawodny, zapewniając pełną widoczność śledzenia. Jeśli więc na przykład wysyłasz zestaw do Europy, warto skorzystać z jednego z naszych centrów „SemiconChain”, takiego jak Frankfurt, ponieważ wszyscy tam, którzy zajmują się sprzętem półprzewodnikowym, dokładnie wiedzą, z czym mają do czynienia i jak zrozumieć konkretne wymagania klienta w zakresie obsługi sprzętu kapitałowego do produkcji półprzewodników.
Jak według Pana będzie wyglądać rynek półprzewodników w ciągu najbliższych kilku lat?
Cóż, co niezwykłe, półprzewodniki nadal wydają się podlegać prawu Moore'a, zgodnie z którym liczba tranzystorów w gęstym układzie scalonym podwaja się co dwa lata. Oznacza to, że wszystko będzie stawało się coraz bardziej wydajne, czułe i wartościowe, a my z kolei będziemy musieli dostosować się i rozszerzyć naszą ofertę, aby sprostać związanym z tym potrzebom. W ciągu najbliższych 5 lat naprawdę interesujące będzie obserwowanie, w jaki sposób uda nam się przesunąć granice łańcucha dostaw.
:format(webp))
Oferujecie również rozwiązanie dla najbardziej pilnych przesyłek, obsługiwane przez Quick. Czy możecie nam o tym opowiedzieć?
Myślę, że Time-Critical obsługiwane przez Quick stanie się jednym z filarów naszej nowej oferty. Powodem tego jest fakt, że posiadając sprzęt wart 100 milionów dolarów, produkujący chipy warte setki milionów, nie można sobie pozwolić na żadne przestoje.
Każda godzina ma kluczowe znaczenie. Nasi eksperci ds. przesyłek pilnych traktują pilne towary z najwyższą starannością, dotrzymując jednocześnie najściślejszych terminów.
John Desmond
Vice President Key Account Management, High Tech and Semicon, Europe
W poprzedniej pracy miałem do czynienia z częścią zamienną, śrubą teflonową, którą trzeba było przewieźć ręcznie z Azji do Europy, ponieważ musiała ona trafić do środowiska o bardzo wysokim stopniu czystości i nie mogliśmy ryzykować, że zostanie zanieczyszczona podczas transportu w inny sposób. Właśnie tego rodzaju usługi może świadczyć firma Quick, a to tylko jeden z przykładów.
:format(webp))
Półprzewodniki są produktami o wysokiej wartości – jak zapobiegać ich kradzieży?
Chociaż zazwyczaj głównym celem złodziei są produkty końcowe, w których wykorzystuje się półprzewodniki, takie jak telefony, laptopy i inne urządzenia, to z wszystkich powodów, o których właśnie wspomniałem, nie możemy pozwolić sobie na żadne zakłócenia w łańcuchu dostaw, dlatego podejmujemy wszystkie standardowe środki bezpieczeństwa, aby zapewnić płynny transport towarów.
Jakie są najważniejsze innowacje opracowane lub stosowane przez firmę Semicon Logistics?
Cóż, powiedziałbym, że sama platforma SemiconChain jest bardzo innowacyjna, ponieważ jesteśmy liderami w tej dziedzinie. Poświęciliśmy wiele czasu i wysiłku, aby naprawdę zrozumieć globalny zasięg produktów końcowych z półprzewodników, więc uważam, że jesteśmy bardzo innowacyjni w tej dziedzinie. Chodzi o cały pakiet, o zdolność wzbudzenia zaufania do naszych usług w tej wysoce technicznej i szybko zmieniającej się branży. Jest to obszar, w którym będziemy musieli nadal wprowadzać innowacje. Spotkamy się z naszymi klientami z branży półprzewodników i zapytamy ich, czego będą potrzebować za pięć lat, aby przetransportować swoje produkty z punktu A do punktu B.
Co według Pana jest najważniejsze dla sukcesu firmy Semicon Logistics?
To proste. Dostawa na czas, w terminie, w nienaruszonym stanie. Ponieważ każda godzina opóźnienia oznacza stratę kilku milionów dolarów. Dlatego, jak już wspomniałem, uważam, że firma Quick będzie odgrywać coraz ważniejszą rolę.
Dostawa na czas, w terminie, w nienaruszonym stanie. Ponieważ każda godzina opóźnienia oznacza stratę kilku milionów dolarów.
John Desmond
Vice President Key Account Management, High Tech and Semicon, Europe
Na koniec, co najbardziej lubisz w swojej pracy? Na co czekasz z największą niecierpliwością?
Uwielbiam pracować w branży, która rozwija się w tak szybkim tempie. To trochę przemawia do mojej inżynierskiej duszy. Podam przykład: czołowi szwajcarscy producenci zegarków używają teraz krzemu i technologii do jego obróbki w mechanizmach swoich zegarków.
Fascynujące jest dla mnie to, że możemy dostosować materiały i technologie stosowane w wysokiej klasy produktach elektronicznych do czegoś tak prostego, jak sprężyna lub trybik w zegarku.