W czym możemy pomóc?
:format(webp))
Specjalistyczny ładunek o niestandardowych rozmiarach
Podobnie jak sam produkt, jego logistyka jest projektowana zgodnie z indywidualnymi wymaganiami.
| Podsumowanie |
|---|
| Wyniki |
|---|
100 kontenerów z ponad 28 000 paneli fotowoltaicznych bezpiecznie dostarczonych do Dubaju
Cel wydawał się prosty
W południowej części miasta powstawało architektoniczne arcydzieło: pawilon wraz z grupą inteligentnych drzew solarnych, zaprojektowanych tak, aby podążały za ścieżką słońca.
Kompleks miał łączyć wrażenia wizualne z funkcjonalnością – tworzyć oazę dla wydarzeń, a jednocześnie generować własną energię, mimo suchego klimatu.
Pierwsze, co przyciąga wzrok, to specjalnie zaprojektowane panele słoneczne.
Panele te są dziełem europejskiego producenta specjalizującego się w zintegrowanych instalacjach fotowoltaicznych. Zespół składa się z inżynierów, techników i ekspertów w zakresie konstrukcji szklanych i metalowych, którzy realizują indywidualne pomysły klientów. Nie trzeba dużej wyobraźni, aby zrozumieć, że ich partner logistyczny musi działać w równie precyzyjny i elastyczny sposób.
Na podstawie rekomendacji innego klienta, producent paneli skontaktował się z nami w sprawie projektu pawilonu.
Kompleksowy projekt logistyczny dla paneli słonecznych produkowanych na zamówienie
Projekt wymagał wiedzy logistycznej wykraczającej poza standardowe rezerwacje u przewoźników i transport drogowy. Rozpoczął się od kompleksowej oceny zakładu producenta w Europie, która wykazała potrzebę zapewnienia wszystkiego – od wózków widłowych i ramp załadunkowych po certyfikowane opakowania i profesjonalne pakowanie.
Oprócz kwestii infrastruktury pojawiły się wyzwania transportowe. Które trasy są najbardziej efektywne? Pod uwagę wzięto terminowość, dostępność, liczbę przeładunków oraz optymalne koszty.
Gdzie mamy największą kontrolę, aby uniknąć podatności panelu na uszkodzenia? Przeanalizowaliśmy możliwości naszej sieci. Zastosowaliśmy czujniki wstrząsów w terminalu kontenerowym we Frankfurcie, aby zapewnić pełne ubezpieczenie dla każdej z 26 skrzyń przed przeładunkiem z ciężarówki do kontenera morskiego w Rotterdamie.
Stamtąd 100 kontenerów morskich, z których każdy przewoził 286 paneli słonecznych, odbyło najdłuższą część podróży – z Rotterdamu do Jebel Ali.
:format(webp))
Najdłuższy etap, ale jednocześnie najbardziej bezpośredni, jeśli chodzi o transport morski między Europą a Zjednoczonymi Emiratami Arabskimi. Po przybyciu do Jebel Ali panele słoneczne pozostały w kontenerze i zostały bezpośrednio załadowane na ciężarówkę, a następnie przewiezione do magazynu projektowego.
Choć ostatni etap mógł wydawać się prosty, był kluczowy dla bezpieczeństwa – panele pozostały w certyfikowanych opakowaniach do momentu odbioru przez końcowego odbiorcę, który weryfikował numer plomby na liście przewozowym.
*dopóki kryzys na Morzu Czerwonym będzie miał wpływ na transport morski, najbardziej bezpośrednią trasą między Rotterdamem a Jebel Ali jest obecnie droga wokół Przylądka Dobrej Nadziei.
Najważniejsze kwestie dotyczące transportu paneli fotowoltaicznych
Czujniki wstrząsów: integralność paneli słonecznych była kluczowa dla powodzenia projektu. W każdej specjalnie zaprojektowanej drewnianej skrzyni bezpiecznie zapakowano 11 paneli niestandardowych rozmiarów i wyposażono je w czujniki wstrząsów, aby zagwarantować nienaruszony stan produktu po dostawie.
Wybór trasy: optymalna trasa uwzględniała terminowość, bezpieczeństwo i możliwości naszej sieci logistycznej – transport paneli z Frankfurtu do Rotterdamu oraz z Jebel Ali do miejsca budowy obiektu.
Opakowanie: certyfikowane materiały do pakowania i zabezpieczania paneli podczas transportu drogowego i morskiego stanowiły dodatkową ochronę przed uszkodzeniami. Tylko w jednym kontenerze zadziałał czujnik wstrząsów – szkoda została pokryta z ubezpieczenia Nacora.
Wyniki
Podążając w kierunku wejścia do obiektu w Dubaju, można poczuć spadek temperatury nawet o 10 stopni dzięki obecności owalnego pawilonu o wysokości 130 metrów, który wytwarza własną energię. Panele słoneczne zamontowane na szczycie baldachimu i 1 otaczających go drzewach energetycznych mają generować 4 gigawatogodziny energii elektrycznej rocznie. To wystarczy, aby zatankować samochód i przejechać połowę drogi na Marsa (112,5 miliona kilometrów) lub pokonać trasę z Lizbony do Seulu ponad 7500 razy.
Ta instalacja stanowi niezwykłe osiągnięcie w zakresie samowystarczalnej technologii architektonicznej. Jesteśmy dumni, że mogliśmy przyczynić się do terminowej dostawy ponad 28 000 paneli słonecznych niezbędnych do realizacji projektu i zyskać zaufanie klienta dzięki profesjonalnemu wykonaniu zadania.
Jesteśmy dumni z partnerstwa z firmami z branży energii słonecznej na całym świecie. Specjalistyczna wiedza niezbędna do zarządzania projektami logistycznymi – od produkcji przez planowanie po dystrybucję – ma kluczowe znaczenie dla budowania odpornych łańcuchów dostaw działających z korzyścią dla klientów.