SOLAS公约和VGM规定确保您的海运集装箱符合规范

《国际海上人命安全公约》（SOLAS）于1914年出台，旨在应对1912年泰坦尼克号沉没事件。自1948年起，国际海事组织（IMO）持续修订完善该公约。

核定总重（VGM）是指货物的总重量（包括货物重量、装载材料/托盘/滑板、垫料、捆扎材料以及集装箱自重）。).

托运人必须向海运承运人提供集装箱的真实重量和毛重（VGM），并附上签名（可为电子签名）以确认申报重量的责任人。该信息需在集装箱抵达承运人港口码头前提供给承运人。

所有国际海事组织（IMO）成员国或联合国机构成员国，必须实施实际重量和体积（VGM）规定。部分国家将自动将此新规纳入本国法规或法律体系，而其他国家则可能附加额外要求。

出于安全考虑，该要求被视为必要措施，旨在确保托运人向承运人提供准确可靠的集装箱总重量。许多导致人员伤亡和资产损失的事故，均源于重量申报不准确所致。

根据《国际海上人命安全公约》的要求，提单上载明的托运人应向海运承运人（船长）和码头经营者（码头代表）提供已装箱集装箱的核定总质量。

非船舶拥有公共承运人（如Kuehne+Nagel）在海运承运人面前即为托运人，因此有责任根据从托运人处收到的实际总重量向承运人报告该数据。