Chúng tôi có thể giúp gì cho quý khách?
:format(webp))
Khám phá sâu hơn về chủ đề tối ưu hóa container
Trong cuộc phỏng vấn với ông Mattias Praetorious, Phó Chủ tịch cấp cao, Trưởng bộ phận Ngành hàng Tiêu dùng Toàn cầu của Kuehne+Nagel, chúng ta được tìm hiểu về tiềm năng chuyển đổi của việc tối ưu hóa container.
Trong lĩnh vực logistics toàn cầu, tối ưu hóa dòng chảy giúp các doanh nghiệp thúc đẩy tính bền vững và tiết kiệm chi phí ở mọi giai đoạn của chuỗi cung ứng. Mattias Praetorius nhấn mạnh những thách thức và cơ hội trong việc tối ưu hóa việc sử dụng container trên các ngành công nghiệp, từ các tập đoàn bán lẻ lớn đến các công ty hàng tiêu dùng nhanh (FMCG)..
Bán lẻ và thời trang đang dẫn đầu xu hướng.
Ngành bán lẻ và thời trang đã lâu nay luôn dẫn đầu trong việc tối ưu hóa container, với tỷ lệ sử dụng thường vượt quá 90%. Các ngành này minh chứng cho cách các chiến lược chuỗi cung ứng sáng tạo, như giải pháp quản lý đơn hàng, hợp nhất người mua và thiết kế bao bì thông minh, có thể tối đa hóa hiệu quả logistics.
Các công ty này có khả năng thực hiện các giải pháp của mình và vận hành chuỗi cung ứng một cách hiệu quả để tối ưu hóa việc sử dụng container mà không ảnh hưởng đến thời gian giao hàng hoặc lịch trình đã được lên kế hoạch.
Như Mattias Praetorius nhấn mạnh:
Quá trình hợp nhất hàng hóa của người mua kết hợp hàng hóa từ nhiều nhà cung cấp khác nhau đồng thời đảm bảo sự cân bằng giữa việc sử dụng tối ưu và giao hàng đúng hẹn. Quy trình này yêu cầu tải lên các đơn đặt hàng kèm theo ngày đến hạn, cho phép chúng tôi, với tư cách là nhà cung cấp dịch vụ logistics, cung cấp tầm nhìn chi tiết ở cấp độ đơn hàng, mặt hàng hoặc SKU (Đơn vị quản lý hàng tồn kho). Dựa trên khung thời gian giao hàng đã thiết lập, chúng tôi có thể đảm bảo rằng hàng hóa đúng được hợp nhất đúng thời hạn để đáp ứng yêu cầu đến hàng,”
Mattias Praetorious
Senior Vice President, Global Head of Consumer Verticals
:format(webp))
Như Mattias Praetorius nhấn mạnh:
Quản lý đơn hàng liên quan đến khả năng theo dõi, và ngày nay, với các công cụ cải tiến, các công ty logistics có thể tải lên đơn hàng mà không phụ thuộc vào việc kiểm soát vận chuyển,” Mattias giải thích. “Bằng cách cải thiện khả năng theo dõi vận chuyển và áp dụng khung thời gian vận chuyển cho ngành hàng tiêu dùng nhanh (FMCG), chúng ta có thể kiểm soát chuỗi cung ứng tốt hơn và tối ưu hóa việc sử dụng container mà không ảnh hưởng đến thời gian giao hàng hoặc hạn chót.”
Mattias Praetorious
Senior Vice President, Global Head of Consumer Verticals
Tiềm năng chưa được khai thác trong ngành hàng tiêu dùng nhanh (FMCG)
Một số doanh nghiệp trong ngành hàng tiêu dùng nhanh (FMCG) vẫn chưa tận dụng hết tiềm năng tối ưu hóa container, với tỷ lệ sử dụng thường dưới 80%. Điều này chủ yếu do sự phức tạp của chuỗi cung ứng, bao gồm sản xuất toàn cầu, luồng vận chuyển đa dạng và sự kết hợp của các điều kiện mua hàng ảnh hưởng đến việc kiểm soát lô hàng.
Ví dụ, nhà cung cấp có thể quản lý vận chuyển đến cảng đích hoặc trực tiếp đến địa điểm cuối cùng theo các điều khoản như CIF (Chi phí, Bảo hiểm và Cước phí, trong đó người bán chịu trách nhiệm về chi phí vận chuyển đến cảng đích) hoặc DDP (Giao hàng đã thanh toán thuế, trong đó người bán chịu trách nhiệm về tất cả các loại thuế và phí). Ngược lại, người nhận hàng có thể chịu trách nhiệm về toàn bộ logistics nhập khẩu từ cảng xuất phát hoặc điểm nhận hàng theo các điều kiện như FOB (Free on Board, nơi người mua chịu trách nhiệm sau khi hàng hóa được xếp lên tàu vận chuyển) hoặc FCA (Free Carrier, nơi người bán giao hàng đến một địa điểm cụ thể, như cảng hoặc bến cảng). Các thỏa thuận đa dạng này có thể dẫn đến sự kém hiệu quả và mức độ sử dụng thấp.
Mattias tin tưởng rằng những cải tiến này có thể nâng cao đáng kể hiệu quả tối ưu hóa container trong ngành hàng tiêu dùng nhanh (FMCG). Tăng cường khả năng theo dõi và lập kế hoạch chiến lược có thể giảm số lượng container được vận chuyển, từ đó mang lại tiết kiệm chi phí đáng kể và giảm thiểu đáng kể lượng khí thải CO2.
Ông đã nêu bật một trường hợp thành công tại Trung Đông, nơi Kuehne+Nagel cung cấp cho một khách hàng trong lĩnh vực hàng tiêu dùng nhanh (FMCG) một giải pháp toàn diện tương tự như hệ thống quản lý đơn hàng được sử dụng trong ngành bán lẻ và thời trang. Phương pháp này đã giúp khách hàng cải thiện đáng kể hiệu suất sử dụng container và hiệu quả hoạt động.
“Thông thường, khách hàng trong ngành hàng tiêu dùng nhanh (FMCG) vận chuyển khối lượng lớn, thường được ước tính vượt quá 250.000 container được sử dụng trên toàn cầu, điều này cho phép tiềm năng đạt được tiết kiệm chi phí đáng kể và lợi ích môi trường,” Mattias nhấn mạnh.
Rào cản trong việc tối ưu hóa container
Tuy nhiên, không phải tất cả hàng hóa đều có thể được tối ưu hóa như nhau do các hạn chế về trọng lượng, hàng hóa dễ hư hỏng và vật liệu nguy hiểm. Các mặt hàng nặng thường để lại không gian trống nếu không được kết hợp với các mặt hàng nhẹ hơn, trong khi container lạnh và các mặt hàng tương tự đặt ra thêm các hạn chế.
Mattias đã chia sẻ một câu chuyện về việc vận chuyển bóng bàn, loại hàng hóa được phân loại là hàng nguy hiểm vào thời điểm đó.
Như Mattias Praetorius nhấn mạnh:
“Yêu cầu đóng gói và dán nhãn đặc biệt khiến việc tối ưu hóa hoàn toàn container trở nên không thể. Những hạn chế này là không thể tránh khỏi, nhưng việc lập kế hoạch cẩn thận vẫn có thể giảm thiểu sự kém hiệu quả.”
Mattias Praetorious
Senior Vice President, Global Head of Consumer Verticals
Như Mattias đã nhấn mạnh:
“Việc thực hiện hợp nhất người mua hoặc tính toán thời điểm nào sử dụng LCL (hàng lẻ) sẽ rẻ hơn so với vận chuyển container không được sử dụng hiệu quả giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí và giảm lãng phí,”
Mattias Praetorious
Senior Vice President, Global Head of Consumer Verticals
Các giải pháp để tối ưu hóa hiệu quả là gì?
Tối ưu hóa container đòi hỏi các giải pháp thông minh và quy trình rõ ràng:
Công cụ hiển thị: Công nghệ cho phép quản lý theo thời hạn, hỗ trợ lập kế hoạch hợp nhất và cho phép báo cáo hiệu quả về các trường hợp ngoại lệ.
Quy trình hoạt động tiêu chuẩn: Hướng dẫn các hoạt động, đảm bảo việc thực hiện tuân thủ các chỉ số KPI và thúc đẩy tối ưu hóa.
Tập trung người mua: Hàng hóa từ nhiều nhà vận chuyển được xếp chung vào một container duy nhất cho một người nhận hàng, tối ưu hóa không gian và hiệu quả.
Dưới một container (LCL) tối ưu hóa: Hàng hóa dư thừa không thể chứa hết trong container đầy sẽ được vận chuyển dưới dạng lô hàng LCL, giúp giảm lãng phí và nâng cao hiệu suất sử dụng container tổng thể.
Kuehne+Nagel luôn tập trung vào việc tối ưu hóa việc xếp hàng, ưu tiên việc gom hàng của người mua hoặc vận chuyển hàng lẻ (LCL) so với việc sử dụng container không hiệu quả. Nhờ đó, họ có thể đạt được tiết kiệm đáng kể về chi phí và khí thải.
Hợp tác là hướng đi đúng đắn.
Nhìn về tương lai, Mattias cho rằng hợp tác là điều thiết yếu. “Hãy tưởng tượng các tập đoàn hàng tiêu dùng nhanh (FMCG) hợp tác để gom hàng hóa vào container một cách hiệu quả hơn; tiềm năng tiết kiệm chi phí và lợi ích môi trường là rất lớn. Tuy nhiên, điều này đòi hỏi sự đồng bộ hóa chiến lược logistics cả trong nội bộ và giữa các đối tác trong chuỗi cung ứng”.
Sẵn sàng chuyển đổi chuỗi cung ứng của bạn? Hãy kết nối với các chuyên gia tại Kuehne+Nagel để khám phá các giải pháp tối ưu hóa container cho doanh nghiệp của bạn.
Bài viết được cập nhật lần cuối vào tháng 1 năm 2025.
Theo lời của Mattias,
Tối ưu hóa container không chỉ liên quan đến logistics—đó là việc tái cấu trúc thương mại toàn cầu để nó trở nên thông minh và bền vững hơn.”
Mattias Praetorious
Senior Vice President, Global Head of Consumer Verticals