ฟองอากาศสีส้ม

ลดปริมาณคาร์บอนของคุณ

ค้นพบเชื้อเพลิงที่ยั่งยืน เช่น ไบโอดีเซล และ SAF ที่ช่วยขับเคลื่อนการขนส่งของคุณ พร้อมลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

มุ่งมั่นสู่อนาคตที่ยั่งยืน

คาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า (CO2e) ส่วนใหญ่ในภาคการขนส่งเกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิล อุตสาหกรรมโลจิสติกส์กำลังดำเนินการอย่างจริงจังเพื่อบรรลุเป้าหมายในการลดการปล่อยก๊าซและใช้ทางเลือกที่มีการปล่อยมลพิษต่ำมากขึ้น

ขวดที่บรรจุน้ำและพืช

ข้อดีของเชื้อเพลิงที่ยั่งยืน

เชื้อเพลิงชีวภาพและ SAF ช่วยลดปริมาณคาร์บอนฟุตพรินต์ของคุณอย่างมีนัยสำคัญ ช่วยให้คุณบรรลุเป้าหมายได้เร็วขึ้น

ตัวเลือกที่สามารถปรับแต่งได้ช่วยให้คุณสามารถนำเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนมาใช้ในห่วงโซ่อุปทานของคุณได้อย่างง่ายดายโดยไม่ทำให้การดำเนินงานหยุดชะงัก

เพลิดเพลินกับคุณภาพและความพร้อมใช้งานของเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนอย่างสม่ำเสมอทั่วโลก ซึ่งช่วยให้การดำเนินงานด้านลอจิสติกส์มีความน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพ

รวมเชื้อเพลิงชีวภาพไว้ในกลยุทธ์ความยั่งยืนของคุณในทุกโหมดการขนส่ง ลดรอยเท้าคาร์บอนของคุณโดยใช้พลังงานทางเลือกที่มีการปล่อยมลพิษต่ำในการขนส่งสินค้าของคุณ

ไม่ว่าคุณจะเลือกใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) เชื้อเพลิงทางทะเลที่ยั่งยืน (SMF) หรือน้ำมันพืชที่ผ่านการไฮโดรเทรต (HVO) ตัวเลือกเหล่านี้ซึ่งเป็นพลังงานหมุนเวียนหรือผลิตจากของเสีย จะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า (CO2e) น้อยกว่าอย่างมาก

เชื้อเพลิงที่ยั่งยืนตามรูปแบบการขนส่ง

ในการขนส่งทางทะเล เชื้อเพลิงชีวภาพมักจะถูกผสมกับเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมในอัตราสูงสุดถึง 30% เป็นไปได้ที่จะใช้เครื่องยนต์ทางทะเลด้วยเชื้อเพลิงชีวภาพ 100%

บริษัท Canada Steamship Line (CSL) ได้ทำการทดสอบประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงชีวภาพมาตั้งแต่ปี 2019 จนถึงสิ้นปี 2023 พวกเขาได้ดำเนินการทดสอบเป็นเวลา 75,000 ชั่วโมงโดยใช้เชื้อเพลิง B100 (เชื้อเพลิงชีวภาพจากของเสียรุ่นที่สอง) โดยไม่มีการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์

ตามหลักการเดียวกับขนส่งทางอากาศ Kuehne+Nagel นำเสนอแนวคิด Book and ClaimConcept ซึ่งช่วยให้สามารถติดตามเชื้อเพลิงชีวภาพได้อย่างสมบูรณ์สำหรับสินค้าที่ขนส่งด้วยเรือที่ใช้เชื้อเพลิงปกติ

ในทางทฤษฎี เครื่องบินสามารถปฏิบัติการโดยใช้เชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF) ได้ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ข้อบังคับในปัจจุบันจำกัดการผสม SAF ไว้ที่สูงสุด 50% เนื่องจากความจำกัดด้านปริมาณและความคุ้มค่า การใช้ SAF เฉลี่ยทั่วโลกจึงต่ำกว่า 1%

แหล่งที่มา: แผ่นข้อมูลข้อเท็จจริง IATA Net zero 2050

Kuehne+Nagel ร่วมมือกับสายการบินเพื่อมอบประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมของเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) ให้กับลูกค้าของเรา ซึ่งทำได้ผ่านระบบ Book and Claim ที่ให้ลูกค้าสามารถรับใบรับรองการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศของตนได้ การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์นี้สามารถตรวจสอบได้ทั้งหมด

ที่สำคัญ แนวทาง Book and Claim ได้ขจัดข้อจำกัดเกี่ยวกับขีดจำกัดการผสมผสาน รวมถึงผู้ให้บริการ เส้นทางการบิน หรือสนามบิน ซึ่งช่วยสนับสนุนให้ลูกค้าบรรลุเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศ และอำนวยความสะดวกในการขยายการใช้เชื้อเพลิงอากาศยานที่ยั่งยืน (SAF) เพื่อช่วยลดการปล่อยคาร์บอนในอุตสาหกรรมการบิน

HVO ถูกมองว่าเป็นเทคโนโลยีสะพานสำคัญสำหรับรถบรรทุกและคาดว่าจะมีความต้องการเพิ่มขึ้น สามารถลดการปล่อยก๊าซ CO2e ได้ถึง 90% และถูกนำมาใช้ในกองรถของเราแล้วในเส้นทางยุโรปบางเส้นทาง

รถบรรทุกสามารถใช้งานได้ 100% ด้วย HVO โดยไม่ต้องมีการดัดแปลงหรือสูญเสียประสิทธิภาพเชื้อเพลิงนี้ทำหน้าที่เป็นทางเลือกทดแทน 'แบบไม่ต้องปรับเปลี่ยน' สำหรับน้ำมันดีเซลฟอสซิล โดยไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดน้ำมันที่มีอยู่เดิม

ประโยชน์ของการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ

  • นำทางสู่การขนส่งที่ปล่อยมลพิษต่ำพร้อมบรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษ

  • มีโซลูชันให้บริการในทุกเส้นทางและทุกประเภททั่วโลก

  • เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงทางเลือกด้วยจุดติดต่อเดียว

ผู้คนกำลังคุยกันในสำนักงาน

พื้นฐานเชื้อเพลิงที่ยั่งยืน

มีความคล้ายคลึงกับตัวเลือกเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมอย่างมาก นี่คือมาตรการที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการลดรอยเท้าคาร์บอนของคุณ

เชื้อเพลิงที่ยั่งยืนถูกกำหนดให้เป็นเชื้อเพลิงที่สามารถหมุนเวียนได้หรือได้มาจากของเสีย และต้องผ่านเกณฑ์ที่กำหนดไว้ หากใช้เมล็ดพันธุ์หรือผักเป็นวัตถุดิบในการผลิตเชื้อเพลิงเหล่านี้ จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานที่ครอบคลุม (เช่น ISCC และ RSB) และได้รับการรับรองความปลอดภัยทางอาหาร

เชื้อเพลิงที่ยั่งยืนสามารถจำแนกตามเทคโนโลยีการผลิตหรือประเภทของวัตถุดิบหลัก โดยหลักแล้วแบ่งเป็นเชื้อเพลิงชีวมวลหรือเชื้อเพลิงสังเคราะห์ eFuels ในปัจจุบัน มีเพียงเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนที่ผลิตจากกระบวนการทางชีวภาพเท่านั้นที่มีจำหน่ายในเชิงพาณิชย์

การมีอยู่จำกัดของชีวมวลทำให้เชื้อเพลิงอากาศยานที่ยั่งยืนจากชีวมวล (SAF) ไม่สามารถตอบสนองความต้องการทั่วโลกได้ แต่เชื้อเพลิงสังเคราะห์สามารถช่วยเติมเต็มช่องว่างนี้ได้ เชื้อเพลิงเหล่านี้ผลิตขึ้นโดยใช้พลังงานหมุนเวียนและทำจากคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ ซึ่งทั้งสองเป็นทรัพยากรที่มีอยู่มากมาย