วันนี้เราสามารถช่วยอะไรคุณได้บ้าง?
:format(webp))
เข้าใจกฎ Incoterms ล่าสุดเพื่อการค้าระหว่างประเทศที่ราบรื่น
ประสบการณ์และความเชี่ยวชาญเพื่อช่วยคุณนำทางผ่านกฎเกณฑ์สำหรับการขายสินค้าทั่วโลก
การซื้อและขายสินค้าในระบบการค้าต่างประเทศอาจมีความซับซ้อนได้บ่อยครั้ง โดยมีความรับผิดชอบ ค่าใช้จ่าย และความเสี่ยงที่ต้องได้รับการกำหนดไว้สำหรับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง
เพื่อช่วยคุณในการนำเข้าและส่งออก สภาการค้าโลก (ICC) ได้แนะนำเงื่อนไขการค้าสากล (Incoterms®) ซึ่งทำหน้าที่เป็นเงื่อนไขการค้าที่สำคัญของโลกสำหรับการขายสินค้า ไม่ว่าคุณกำลังทำรายการสั่งซื้อ บรรจุภัณฑ์และติดฉลากสินค้าสำหรับการขนส่ง หรือเตรียมเอกสารรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า ข้อบังคับเหล่านี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของภาษาการค้าประจำวันของเรา และพร้อมให้คำแนะนำแก่คุณ
ตั้งแต่กฎเหล่านี้ได้รับการเผยแพร่ครั้งแรกในปี 1936, ICC ได้รักษาและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เพื่อช่วยเตรียมธุรกิจให้พร้อมสำหรับศตวรรษต่อไปของการค้าระหว่างประเทศ, ฉบับล่าสุด Incoterms® 2020 ได้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2020 และควรอ้างอิงต่อไปในอนาคต
กฎ Incoterms® คือชุดของเงื่อนไขทางการค้ามาตรฐานแบบตัวย่อสามตัวอักษร ซึ่งถูกกำหนดขึ้นเพื่อให้มีความหมายที่ชัดเจนและเป็นสากล สำหรับใช้ในการทำการซื้อขายสินค้าระหว่างประเทศ
กฎสำหรับโหมดหรือโหมดใด ๆ ของการขนส่ง:
มักใช้เมื่อทำการเสนอราคาเบื้องต้นสำหรับการขายสินค้าโดยไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ รวมอยู่ด้วย EXW หมายความว่าผู้ขายจัดเตรียมสินค้าไว้ที่สถานที่ของตนหรือสถานที่อื่นที่ระบุไว้ (โรงงาน, โรงงานผลิต, คลังสินค้า, เป็นต้น) ผู้ขายไม่จำเป็นต้องทำการบรรทุกสินค้าลงบนยานพาหนะที่มารับสินค้าหรือทำการส่งออกสินค้า
FCA สามารถมีความหมายที่แตกต่างกันสองแบบ โดยแต่ละแบบมีระดับความเสี่ยงและต้นทุนที่แตกต่างกันสำหรับผู้ซื้อและผู้ขาย FCA (a) ใช้เมื่อผู้ขายส่งมอบสินค้าที่ผ่านการส่งออกแล้ว ณ สถานที่ที่ระบุ ซึ่งอาจเป็นสถานที่ของผู้ขายเองFCA (ข) ใช้เมื่อผู้ขายส่งมอบสินค้าที่ผ่านการส่งออกแล้ว ณ สถานที่ที่ระบุซึ่งไม่ใช่สถานที่ของตน ในทั้งสองกรณี สินค้าสามารถส่งมอบให้กับผู้ขนส่งที่ผู้ซื้อระบุ หรือบุคคลอื่นที่ผู้ซื้อระบุ
ภายใต้ CPT ผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบค่าขนส่งสินค้าจนถึงสถานที่ปลายทางที่ระบุ
คล้ายกับ CPT ผู้ขายต้องทำประกันภัยขั้นต่ำสำหรับสินค้าในระหว่างการขนส่ง
ผู้ขายถือว่าได้ส่งมอบสินค้าแล้วเมื่อสินค้าถูกจัดวางไว้ให้ผู้ซื้อสามารถควบคุมได้บนพาหนะขนส่งที่จุดหมายปลายทางที่ระบุ และพร้อมสำหรับการขนถ่าย ณ สถานที่นั้น ภายใต้เงื่อนไข DAP ผู้ขายต้องรับผิดชอบความเสี่ยงทั้งหมดในการนำสินค้าเข้าสู่จุดหมายปลายทาง
เงื่อนไขการส่งมอบสินค้าแบบ Incoterm นี้กำหนดให้ผู้ขายส่งมอบสินค้าโดยไม่ได้ขนถ่าย ณ สถานที่ที่ระบุไว้ ผู้ขายรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการขนส่ง (ค่าธรรมเนียมส่งออก ค่าขนส่ง ค่าขนถ่ายสินค้าจากพาหนะขนส่งหลัก ณ ท่าเรือปลายทาง และค่าธรรมเนียมท่าเรือปลายทาง) และรับความเสี่ยงทั้งหมดจนกว่าสินค้าจะถึงสถานที่ปลายทาง
ผู้ขายมีความรับผิดชอบในการส่งมอบสินค้าไปยังสถานที่ที่ระบุในประเทศของผู้ซื้อ และชำระค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการนำสินค้าไปยังจุดหมายปลายทาง รวมถึงอากรนำเข้าและภาษีต่าง ๆ ผู้ขายไม่มีความรับผิดชอบในการขนถ่ายสินค้า
กฎเกณฑ์สำหรับการขนส่งทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศ:
ผู้ขายส่งมอบเมื่อสินค้าถูกวางไว้ข้างเรือ (เช่น บนท่าเทียบเรือหรือเรือบรรทุก) ที่ผู้ซื้อระบุไว้ ณ ท่าเรือปลายทางที่ระบุไว้ ความเสี่ยงต่อการสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้าจะตกเป็นของผู้ซื้อเมื่อสินค้าถูกวางไว้ข้างเรือ และผู้ซื้อจะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดตั้งแต่นั้นเป็นต้นไป
ผู้ขายส่งมอบสินค้าบนเรือที่ผู้ซื้อระบุไว้ ณ ท่าเรือปลายทางที่ระบุ หรือจัดหาสินค้าที่ส่งมอบแล้ว ผู้ขายรับผิดชอบความเสี่ยงในการสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้าเมื่อสินค้าอยู่บนเรือ และผู้ซื้อรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดตั้งแต่นั้นเป็นต้นไป
ผู้ขายส่งมอบสินค้าบนเรือ ความเสี่ยงของการสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้าจะตกเป็นของผู้ซื้อเมื่อสินค้าอยู่บนเรือแล้ว ผู้ขายต้องทำสัญญาและชำระค่าใช้จ่ายและค่าขนส่งที่จำเป็นในการนำสินค้าไปยังท่าเรือปลายทางที่กำหนด
เช่นเดียวกันกับ CFR แต่เพิ่มเติมว่าผู้ขายต้องจัดหาประกันภัยขั้นต่ำเพื่อคุ้มครองความเสี่ยงของผู้ซื้อต่อการสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้าในระหว่างการขนส่งด้วย
ความแตกต่างระหว่าง Incoterms® 2010 และ 2020:
Incoterms® FCA (Free Carrier) ขณะนี้มีตัวเลือกเพิ่มเติมในการบันทึกหมายเหตุบนบิลล์ออฟลэดิงก่อนการบรรทุกสินค้าขึ้นเรือ
ค่าใช้จ่ายขณะนี้ปรากฏรวมศูนย์อยู่ใน A9/B9 ของแต่ละข้อกำหนด Incoterms®
CIP ขณะนี้กำหนดให้ต้องมีประกันภัยอย่างน้อยตามความคุ้มครองขั้นต่ำของ Institute Cargo Clause (A) (คุ้มครองทุกความเสี่ยง ยกเว้นข้อยกเว้นที่ระบุไว้เป็นรายการ)
CIF กำหนดให้ต้องมีประกันภัยอย่างน้อยตามความคุ้มครองขั้นต่ำของ Institute Cargo Clause (C) (จำนวนความเสี่ยงที่ระบุไว้ ภายใต้ข้อยกเว้นที่ระบุเป็นรายการ)
กฎ Incoterms® Free Carrier (FCA), Delivered at Place (DAP), Delivered at Place Unloaded (DPU) และ Delivered Duty Paid (DDP) ได้พิจารณาถึงกรณีที่สินค้าอาจถูกขนส่งโดยไม่มีผู้ให้บริการขนส่งบุคคลที่สามเข้ามาเกี่ยวข้อง กล่าวคือ โดยใช้ยานพาหนะขนส่งของตนเอง
กฎเกณฑ์ Delivered at Terminal (DAT) ได้ถูกเปลี่ยนเป็น Delivered at Place Unloaded (DPU) เพื่อชี้แจงให้ชัดเจนว่าสถานที่ปลายทางสามารถเป็นสถานที่ใดก็ได้ ไม่ใช่เพียงแค่ "ท่าขนส่ง" เท่านั้น”
Incoterms® 2020 ได้เปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจนให้ผู้ขายรับผิดชอบข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติม
ข้อมูลที่เป็นประโยชน์
Incoterms® ไม่ได้เป็นสัญญาการขายที่สมบูรณ์ แต่เป็นส่วนหนึ่งของสัญญาการขาย สำหรับการนำไปใช้ ควรใช้โครงสร้างต่อไปนี้:
“["[กฎ Incoterm® ที่เลือก] [ชื่อท่าเรือ, สถานที่ หรือจุด] Incoterms® 2020"”
ตัวอย่าง: "CIF เซี่ยงไฮ้ Incoterms® 2020" หรือ "DAP 10 Downing Street, ลอนดอน, สหราชอาณาจักร Incoterms® 2020"“
หากไม่มีการระบุปีใน Incoterms® ให้ใช้ข้อกำหนดต่อไปนี้:
จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2562 (ค.ศ. 2019) ให้ใช้ Incoterms® 2010
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2563 เป็นต้นไป ให้ใช้ Incoterms® 2020
หากระบุปีที่แตกต่างกัน เช่น Incoterms® 1980 ให้ใช้เงื่อนไขที่เกี่ยวข้องตามปีนั้น
สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม กรุณาเยี่ยมชมเว็บไซต์ทางการของ ICC: https://iccwbo.org