วันนี้เราสามารถช่วยอะไรคุณได้บ้าง?
:format(webp))
myKN
ขอราคา จอง และควบคุมการจัดส่งของคุณให้มีประสิทธิภาพ
ขอราคาทันที
พูดคุยกับผู้เชี่ยวชาญ
เราช่วยคุณหาคำตอบเกี่ยวกับโลจิสติกส์
ติดต่อเราmyKN
ขอราคา จอง และควบคุมการจัดส่งของคุณให้มีประสิทธิภาพ
ขอราคาทันที
พูดคุยกับผู้เชี่ยวชาญ
เราช่วยคุณหาคำตอบเกี่ยวกับโลจิสติกส์
ติดต่อเราปกป้องสินค้าของคุณ
ระหว่างการขนส่งทางทะเล ให้มั่นใจว่าสินค้าจะได้รับความคุ้มครองจากเหตุการณ์ไม่คาดคิด เช่น ความเสียหายร่วม (General Average)
คำจำกัดความของความเสียหายร่วม
ตามกฎหมายการเดินเรือ เจ้าของเรือและเจ้าของสินค้าจะต้องร่วมกันรับผิดชอบค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจากการช่วยเหลือเรือและสินค้าหลังเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง โดยแบ่งตามสัดส่วนที่เกี่ยวข้อง
ในกรณีฉุกเฉิน กัปตันหรือเจ้าของเรือสามารถประกาศใช้หลักการความเสียหายร่วมได้ หากจำเป็นต้องเสียสละสินค้าบางส่วน อุปกรณ์ หรือเงินทุนโดยสมัครใจ เพื่อรักษาความปลอดภัยของเรือและสินค้าทั้งหมดในซัพพลายเชน
สถานการณ์ที่อาจนำไปสู่ความเสียหายร่วม
เรือเกยตื้น
ความเสียหายต่อโครงสร้างเรือหรือเครื่องยนต์จากความพยายามในการกู้เรือ
เกิดไฟไหม้บนเรือ
เครื่องยนต์ขัดข้องทางกลไก
ตู้สินค้าขยับหรือเคลื่อนตัวจากพายุรุนแรง
การขนถ่ายและบรรทุกสินค้าซ้ำที่ท่าเรือหลบภัย
วิธีเตรียมความพร้อม
ประกันภัยสินค้าช่วยคุ้มครองความสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้าในระหว่างการขนส่งทางทะเล รวมถึงกรณีความเสียหายร่วม
บริษัทประกันภัยสินค้าจะเข้ามาดำเนินการแทนและเป็นตัวแทนของเจ้าของสินค้าในการติดต่อกับผู้ประเมินความเสียหายร่วม (Average Commissioner)
| มีประกันภัยสินค้า | ไม่มีประกันภัยสินค้า |
|---|---|
ข้อกำหนด Institute Cargo Clauses (ICC) ครอบคลุมค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายร่วม | เจ้าของสินค้าต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด |
ไม่ต้องกังวลเรื่องขั้นตอนเอกสารหรือความยุ่งยากทางระบบราชการ | สินค้าจะไม่ถูกปล่อยออกจนกว่าจะมีการวางเงินสดหรือหนังสือค้ำประกันจากธนาคาร |
ดำเนินธุรกิจต่อได้อย่างมั่นใจและสบายใจเต็มที่ | ต้องจัดเตรียมเอกสารทั้งหมดให้กับผู้ประเมินความเสียหายร่วม (General Average Adjuster) |
:format(webp))
เหตุการณ์คลองสุเอซ
หลังจากคลองสุเอซกลับมาเปิดใช้งานและการค้าระหว่างประเทศฟื้นตัว ผู้ที่มีสินค้าบนเรือ EVER GIVEN ได้รับจดหมาย “ประกาศความเสียหายร่วม (General Average Declaration)” จากสายการเดินเรือ
มีการแต่งตั้งผู้ประเมินความเสียหายร่วม (Average Adjuster) เพื่อคำนวณค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายร่วม โดยต้องชำระหลักประกันที่เกี่ยวข้องก่อนที่จะปล่อยตู้สินค้าลงจากเรือ สำหรับผู้ส่งออกที่ไม่มีประกันภัยที่เหมาะสม จะต้องชำระเงินสดค้ำประกันตามที่กำหนด
ดาวน์โหลด
นำรายละเอียดทั้งหมดไปด้วย
:format(webp))