วันนี้เราสามารถช่วยอะไรคุณได้บ้าง?
:format(webp))
myKN
Quote, book and get full control of your shipments.
Get Instant Quote
Talk to an expert
We help you to navigate through logistic questions.
Contact formmyKN
Quote, book and get full control of your shipments.
Get Instant Quote
Talk to an expert
We help you to navigate through logistic questions.
Contact formปกป้องสินค้าของคุณ
ระหว่างการขนส่งทางทะเล ให้มั่นใจว่าสินค้าจะได้รับความคุ้มครองจากเหตุการณ์ไม่คาดคิด เช่น ความเสียหายร่วม (General Average)
คำจำกัดความของความเสียหายร่วม
ตามกฎหมายการเดินเรือ เจ้าของเรือและเจ้าของสินค้าจะต้องร่วมกันรับผิดชอบค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจากการช่วยเหลือเรือและสินค้าหลังเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง โดยแบ่งตามสัดส่วนที่เกี่ยวข้อง
ในกรณีฉุกเฉิน กัปตันหรือเจ้าของเรือสามารถประกาศใช้หลักการความเสียหายร่วมได้ หากจำเป็นต้องเสียสละสินค้าบางส่วน อุปกรณ์ หรือเงินทุนโดยสมัครใจ เพื่อรักษาความปลอดภัยของเรือและสินค้าทั้งหมดในซัพพลายเชน
สถานการณ์ที่อาจนำไปสู่ความเสียหายร่วม
เรือเกยตื้น
ความเสียหายต่อโครงสร้างเรือหรือเครื่องยนต์จากความพยายามในการกู้เรือ
เกิดไฟไหม้บนเรือ
เครื่องยนต์ขัดข้องทางกลไก
ตู้สินค้าขยับหรือเคลื่อนตัวจากพายุรุนแรง
การขนถ่ายและบรรทุกสินค้าซ้ำที่ท่าเรือหลบภัย
วิธีเตรียมความพร้อม
ประกันภัยสินค้าช่วยคุ้มครองความสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้าในระหว่างการขนส่งทางทะเล รวมถึงกรณีความเสียหายร่วม
บริษัทประกันภัยสินค้าจะเข้ามาดำเนินการแทนและเป็นตัวแทนของเจ้าของสินค้าในการติดต่อกับผู้ประเมินความเสียหายร่วม (Average Commissioner)
| มีประกันภัยสินค้า | ไม่มีประกันภัยสินค้า |
|---|---|
ข้อกำหนด Institute Cargo Clauses (ICC) ครอบคลุมค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายร่วม | เจ้าของสินค้าต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด |
ไม่ต้องกังวลเรื่องขั้นตอนเอกสารหรือความยุ่งยากทางระบบราชการ | สินค้าจะไม่ถูกปล่อยออกจนกว่าจะมีการวางเงินสดหรือหนังสือค้ำประกันจากธนาคาร |
ดำเนินธุรกิจต่อได้อย่างมั่นใจและสบายใจเต็มที่ | ต้องจัดเตรียมเอกสารทั้งหมดให้กับผู้ประเมินความเสียหายร่วม (General Average Adjuster) |
:format(webp))
เหตุการณ์คลองสุเอซ
หลังจากคลองสุเอซกลับมาเปิดใช้งานและการค้าระหว่างประเทศฟื้นตัว ผู้ที่มีสินค้าบนเรือ EVER GIVEN ได้รับจดหมาย “ประกาศความเสียหายร่วม (General Average Declaration)” จากสายการเดินเรือ
มีการแต่งตั้งผู้ประเมินความเสียหายร่วม (Average Adjuster) เพื่อคำนวณค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายร่วม โดยต้องชำระหลักประกันที่เกี่ยวข้องก่อนที่จะปล่อยตู้สินค้าลงจากเรือ สำหรับผู้ส่งออกที่ไม่มีประกันภัยที่เหมาะสม จะต้องชำระเงินสดค้ำประกันตามที่กำหนด
ดาวน์โหลด
นำรายละเอียดทั้งหมดไปด้วย
:format(webp))