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Approfondimento sul tema dell'ottimizzazione dei container
In un'intervista con Mattias Praetorious, Vicepresidente senior e Responsabile globale dei settori verticali consumer di Kuehne+Nagel, scopriamo il potenziale trasformativo dell'ottimizzazione dei container.
Nella logistica globale, l'ottimizzazione dei flussi consente alle aziende di promuovere la sostenibilità e il risparmio sui costi in ogni fase della catena di approvvigionamento. Mattias Praetorius evidenzia le sfide e le opportunità legate alla razionalizzazione dell'uso dei container in tutti i settori, dai giganti della vendita al dettaglio alle aziende FMCG.
Il settore retail e quello della moda stanno aprendo la strada
I settori della vendita al dettaglio e della moda eccellono da tempo nell'ottimizzazione dei container, con tassi di utilizzo che spesso superano il 90%. Questi settori dimostrano come strategie innovative nella catena di approvvigionamento, quali soluzioni per la gestione degli ordini, il consolidamento degli acquirenti e progetti di imballaggio intelligenti, possano massimizzare l'efficienza logistica.
Queste aziende sono esperte nell'attuazione delle loro soluzioni e nella gestione delle loro catene di approvvigionamento per ottimizzare l'utilizzo dei container senza influire sui tempi di consegna o sui programmi pianificati.
Come sottolinea Mattias Praetorius:
Il consolidamento degli acquirenti combina merci provenienti da più fornitori, bilanciando al contempo l'utilizzo ottimizzato con consegne puntuali. Questo processo richiede il caricamento degli ordini di acquisto con una data di scadenza allegata, consentendoci, in qualità di fornitori di servizi logistici, di fornire una visibilità dettagliata a livello di ordine, articolo o SKU (Stock Keeping Unit). Sulla base di una finestra di spedizione prestabilita, possiamo garantire che le merci corrette vengano consolidate in tempo per soddisfare i requisiti di arrivo.,”
Mattias Praetorious
Senior Vice President, Global Head of Consumer Verticals
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Come sottolinea Mattias Praetorius:
La gestione degli ordini riguarda la visibilità e oggi, grazie a strumenti più avanzati, le aziende di logistica possono caricare gli ordini indipendentemente dal controllo delle spedizioni", ha chiarito Mattias. "Migliorando la visibilità delle spedizioni e implementando finestre di spedizione per il settore dei beni di largo consumo, possiamo controllare meglio le catene di approvvigionamento e ottimizzare l'utilizzo dei container senza compromettere i tempi di consegna o le scadenze"..”
Mattias Praetorious
Senior Vice President, Global Head of Consumer Verticals
Il potenziale inesplorato nel settore dei beni di largo consumo
Alcune aziende del settore dei beni di largo consumo non hanno ancora sfruttato appieno le opportunità offerte dall'ottimizzazione dei container, con tassi di utilizzo spesso inferiori all'80%. Ciò è dovuto in gran parte alla complessità della catena di approvvigionamento, come la produzione globale, i diversi flussi di trasporto e una combinazione di condizioni di acquisto che influiscono sul controllo delle spedizioni.
Ad esempio, i fornitori possono gestire il trasporto fino al porto di destinazione o direttamente alla località finale secondo condizioni quali CIF (Costo, assicurazione e nolo, dove il venditore copre i costi di trasporto fino al porto di destinazione) o DDP (Consegna dazi pagati, dove il venditore si assume la responsabilità di tutti i dazi e le tasse). Al contrario, i destinatari potrebbero gestire tutta la logistica in entrata dal porto di origine o dal punto di ritiro secondo condizioni quali FOB (Free on Board, dove l'acquirente si assume la responsabilità una volta che le merci sono state caricate sulla nave) o FCA (Free Carrier, dove il venditore consegna le merci in un luogo specificato, come un porto o un terminal). Questi diversi accordi possono comportare inefficienze e livelli di utilizzo inferiori.
Mattias è convinto che questi miglioramenti possano ottimizzare in modo significativo l'utilizzo dei container nel settore dei beni di largo consumo. Una maggiore visibilità e una pianificazione strategica potrebbero ridurre il numero di container spediti, con un conseguente risparmio sui costi e una significativa riduzione delle emissioni di CO2.
Ha sottolineato un caso di successo in Medio Oriente, dove Kuehne+Nagel ha fornito a un cliente FMCG una soluzione end-to-end simile ai sistemi di gestione degli ordini utilizzati nel settore della vendita al dettaglio e della moda. Questo approccio ha consentito al cliente di migliorare significativamente l'utilizzo dei container e l'efficienza operativa.
“"In genere, i clienti del settore dei beni di largo consumo spediscono grandi volumi, spesso stimati in oltre 250.000 container utilizzati a livello globale, il che consente di ottenere significativi risparmi sui costi e vantaggi ambientali", ha sottolineato Mattias.
Ostacoli all'ottimizzazione dei container
Tuttavia, non tutte le merci possono essere ottimizzate allo stesso modo a causa delle restrizioni di peso, dei prodotti deperibili e dei materiali pericolosi. Gli articoli pesanti spesso lasciano spazio inutilizzato se non vengono combinati con merci più leggere, mentre i container refrigerati e merci simili presentano ulteriori vincoli.
Mattias ha raccontato un aneddoto sulla spedizione di palline da ping-pong, classificate all'epoca come merci pericolose.
Come sottolinea Mattias Praetorius:
“"I requisiti speciali di imballaggio ed etichettatura rendono impossibile ottimizzare completamente i contenitori. Queste restrizioni sono inevitabili, ma una pianificazione accurata può comunque mitigare le inefficienze"..”
Mattias Praetorious
Senior Vice President, Global Head of Consumer Verticals
Come ha sottolineato Mattias:
Avviare un processo di consolidamento degli acquirenti o calcolare quando è più conveniente utilizzare il trasporto LCL rispetto alla spedizione di un container sottoutilizzato consente alle aziende di risparmiare denaro e ridurre gli sprechi.,”
Mattias Praetorious
Senior Vice President, Global Head of Consumer Verticals
Quali sono le soluzioni per massimizzare l'efficienza?
L'ottimizzazione dei container richiede soluzioni intelligenti e processi chiari:
Strumenti di visibilità: La tecnologia consente la gestione in base alla data di scadenza, supporta la pianificazione del consolidamento e permette una rendicontazione efficiente delle eccezioni.
Procedure operative standard: guidare le operazioni, assicurando che l'esecuzione sia in linea con i KPI e promuovendo l'ottimizzazione.
Consolidamento degli acquirenti: Le merci provenienti da più spedizionieri vengono caricate insieme in un unico container destinato a un unico destinatario, ottimizzando lo spazio e l'efficienza.
Carico inferiore a un container ( Ottimizzazione (LCL):: Le merci in eccesso che non trovano posto in un container pieno vengono spedite come spedizioni LCL, riducendo gli sprechi e migliorando l'utilizzo complessivo dei container.
Kuehne+Nagel punta sempre all'ottimizzazione dei carichi, dando priorità al consolidamento degli acquirenti o al LCL rispetto ai container sottoutilizzati. In questo modo, è in grado di ottenere notevoli risparmi in termini di costi ed emissioni.
La collaborazione è la strada da seguire
Guardando al futuro, Mattias ritiene che la collaborazione sia essenziale. “Immaginate che i giganti del settore FMCG mettano in comune le spedizioni per riempire i container in modo più efficiente: i potenziali risparmi e i benefici ambientali sarebbero enormi. Tuttavia, ciò richiede l'allineamento delle strategie logistiche sia internamente che tra i partner della catena di approvvigionamento”.
Sei pronto a trasformare la tua catena di fornitura? Contatta gli esperti di Kuehne+Nagel per scoprire le soluzioni di ottimizzazione dei container per la tua attività.
Articolo aggiornato a gennaio 2025.
Nelle parole di Mattias,
L'ottimizzazione dei container non riguarda solo la logistica, ma anche il ripensamento del commercio globale per renderlo più intelligente e sostenibile.”
Mattias Praetorious
Senior Vice President, Global Head of Consumer Verticals