Comment pouvons-nous vous aider aujourd'hui ?
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Les cargaisons, spéciales, aux dimensions uniques, demandent une logistique bien plus élaborée qu’un transport classique.
Comme le produit, leur acheminement est une opération taillée sur mesure.
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Livrer en toute sécurité 100 conteneurs contenant plus de 28 000 panneaux photovoltaïques personnalisés à Dubaï.
L’objectif semblait simple.
Dans le quartier sud de la ville, un chef-d’œuvre architectural était en cours de réalisation : un pavillon, accompagné d’un ensemble dynamique d’« arbres énergétiques » conçus pour suivre le parcours du soleil.
Le but de ce complexe était à la fois expérientiel et fonctionnel : offrir une expérience semblable à une oasis pour les événements tout en produisant sa propre énergie malgré le climat aride.
Et le premier détail que l’on remarque ? Des panneaux de verre solaire sur mesure.
Ces panneaux sont l’œuvre d’un fabricant européen spécialisé dans le photovoltaïque intégré au bâtiment. Une entreprise composée d’ingénieurs, de techniciens et d’experts en constructions métalliques et verrières. Leur travail repose sur la mise en œuvre des idées spécifiques de chaque client. Sans exagération, cela signifie que leur prestataire logistique devait fonctionner de la même manière.
Après avoir été recommandée par un autre de nos clients, l’entreprise de panneaux solaires nous a contactés pour le projet du pavillon.
L’art d’un plan logistique complet pour des panneaux solaires sur mesure
Le projet exigeait une expertise logistique qui allait au-delà des réservations standard auprès des transporteurs et du transport routier. Il a débuté par une évaluation générale dans les locaux du fabricant en Europe, qui a conclu que tout était nécessaire, des chariots élévateurs et rampes pour charger les camions aux emballages certifiés et au remplissage professionnel.
Ensuite, il a fallu réfléchir au transport : quelles routes sont les plus efficaces ? La ponctualité, la disponibilité, le nombre de manutentions et un coût adapté à la valeur transportée étaient tous pris en compte.
Où avions-nous le plus de contrôle pour éviter la fragilité des panneaux ? Nous avons analysé les capacités de notre réseau. Des capteurs de choc ont été installés dans une station de fret conteneurisée à Francfort pour garantir une manipulation professionnelle et une couverture d’assurance pour chacune des 26 caisses avant le transbordement du camion vers le conteneur maritime à Rotterdam.
De là, 100 conteneurs maritimes transportant chacun 286 panneaux solaires ont ensuite effectué la plus longue étape du voyage, de Rotterdam à Jebel Ali.
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Il s'agit de l'étape la plus longue, mais aussi la plus directe si l'on considère le transport maritime entre l'Europe et les Émirats arabes unis*. À leur arrivée à Jebel Ali, les panneaux solaires ont été conservés dans leur conteneur maritime, puis chargés directement sur un châssis et transportés par camion jusqu'à l'entrepôt du projet du pavillon.
Et aussi simple que cette dernière étape puisse paraître, elle constituait la dernière couche de sécurité visant à réduire les manipulations en conservant les panneaux solaires dans leur emballage certifié jusqu'à ce que le destinataire final puisse les recevoir avec un numéro de scellé sur le connaissement.
*Tant que la crise de la mer Rouge continue d’impacter le transport maritime, l’itinéraire le plus direct entre Rotterdam et Jebel Ali passe actuellement par le Cap de Bonne-Espérance.
Points clés à considérer pour le transport de panneaux solaires
Capteurs de choc : L'intégrité des panneaux solaires livrés conformément à la commande était essentielle à la réussite du projet du pavillon. Dans chaque caisse en bois spécialement conçue, 11 panneaux solaires sur mesure ont été soigneusement emballés et équipés de capteurs de chocs afin de garantir l'intégrité des produits à leur arrivée.
Options d'itinéraire : L’itinéraire idéal prenait en compte la ponctualité, la sécurité et les capacités nécessaires de notre réseau logistique, acheminant les panneaux de Francfort à Rotterdam, puis de Jebel Ali jusqu’au site du pavillon.
Emballage : Des matériaux certifiés pour l’emballage et la sécurisation des panneaux pendant le transport routier et maritime ont été utilisés comme précaution supplémentaire afin d’éviter tout dommage éventuel. Un seul conteneur a déclenché un capteur de choc et a été indemnisé par l’assurance Nacora.
Résultats
En approchant de l’entrée du site à Dubaï, on peut sentir la température chuter jusqu’à 10 degrés sous l’influence du pavillon ovale de 130 mètres de haut, capable de générer sa propre énergie. Les panneaux solaires, désormais installés au sommet de la verrière et sur les dix-huit « arbres énergétiques » qui l’entourent, devraient produire quatre gigawattheures d’électricité par an. Cela équivaut à faire le plein pour parcourir la moitié du trajet jusqu’à Mars (112,5 millions de kilomètres) ou à effectuer plus de 7 500 fois le trajet entre Lisbonne et Séoul.
Le pavillon représente un accomplissement remarquable en matière d’innovation autonome dans le design architectural. Nous sommes fiers d’avoir contribué à la livraison dans les délais de chacun des plus de 28 000 panneaux solaires nécessaires au projet et d’avoir gagné la confiance de notre client pour le réaliser correctement et efficacement.
Nous sommes des partenaires logistiques de confiance pour les entreprises solaires dans le monde entier. L’expertise nécessaire pour gérer des projets logistiques solaires, de la fabrication à la planification et à la distribution, est essentielle pour bâtir des supply chain résilientes et performantes, au bénéfice de vos clients.