Zweifarbiger Behälter in Gelb und Rot

Talk to an expert

We help you to navigate through logistic questions.

Contact form

Sichern Sie Ihre Fracht

Schützen Sie sich während der Reise vor unvorhergesehenen Ereignissen wie Havarie-Grosse.

Die Definition von Havarie-Grosse

Das Seerecht verpflichtet Schiffseigner und Ladungseigner, sich die Kosten für die Bergung der Ladung und des Schiffes nach einem schweren Unfall anteilig zu teilen.

Der Kapitän oder Eigner des Schiffes erklärt eine Havarie-Grosse, wenn Ladung, Ausrüstung oder Geldmittel freiwillig geopfert werden müssen, um das Schiff im Notfall vor einer Gefahr zu bewahren.

Situation, die zu einer Havarie-Grosse führen kann

  • Schiff läuft auf Grund

  • Schäden am Rumpf und Motor, die durch Versuche verursacht wurden, ein Schiff wieder flott zu machen

  • Feuer an Bord des Schiffes

  • Mechanischer Motorschaden

  • Verschiebung von Containern aufgrund eines schweren Sturms

  • Entladen und Wiederverladen von Fracht in einem Notliegeplatz

Wie man sich vorbereitet

Die Frachtversicherung schützt vor Verlust oder Beschädigung der Fracht während des Seetransports, einschließlich Havarie-Grosse.

Die Frachtversicherungsgesellschaft übernimmt die Vertretung des Frachteigentümers gegenüber dem Havariekommissar.

Mit FrachtversicherungOhne Frachtversicherung
Institute Cargo Clauses (ICC) deckt alle Havarie-Grosse-Kosten vollständig ab.
Alle Kosten trägt der Frachteigentümer
Sie brauchen sich keine Sorgen um Bürokratie oder Dokumentation zu machen.
Ihre Fracht wird erst freigegeben, wenn Sie eine Bareinlage oder eine Bankgarantie leisten.
Führen Sie Ihr Geschäft völlig sorgenfrei weiter.
Sie sind verpflichtet, dem Havarie-Schadenregulierer alle Unterlagen zur Verfügung zu stellen.
Luftaufnahme eines im Suezkanal festsitzenden Schiffes

Suezkanal-Zwischenfall

Nach der Wiedereröffnung des Kanals und der Wiederaufnahme des Welthandels erhielten diejenigen, die Frachtinteressen an Bord der EVER GIVEN hatten, ein Schreiben mit einer „Erklärung zur Havarie-Grosse“ von der Reederei.

Ein Havariekommissar wurde ernannt, um die Kosten der Havarie-Grosse zu berechnen. Die entsprechenden Sicherheiten mussten bezahlt werden, bevor die Container vom Schiff freigegeben wurden. Verlader ohne entsprechende Versicherung mussten die erforderliche Barsicherheit hinterlegen.

Downloads

Nehmen Sie alle Details mit

Allgemeiner Durchschnitts-Flyer