Wie können wir Ihnen helfen?
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Verstehen Sie die neuesten Incoterms-Regeln, um Ihren globalen Handel reibungslos zu gestalten
Erfahrung und Fachwissen, die Ihnen helfen, sich in den Vorschriften für den weltweiten Verkauf von Waren zurechtzufinden
Der Kauf und Verkauf von Waren im internationalen Handelssystem kann kompliziert sein. Dabei müssen die Verantwortlichkeiten, Kosten und Risiken für alle Parteien festgelegt werden.
Um Sie bei der Ein- und Ausfuhr zu unterstützen, hat die Internationale Handelskammer (ICC) die Internationalen Handelsklauseln (Incoterms®) entwickelt. Diese gelten weltweit als grundlegende Handelsklauseln für den Verkauf von Waren. Ganz gleich, ob Sie eine Bestellung ausfüllen, eine Sendung verpacken und etikettieren oder ein Ursprungszeugnis erstellen, diese Vorschriften sind Teil unserer täglichen Handelssprache geworden und dienen Ihnen als Leitfaden.
Seit der ersten Veröffentlichung der Regeln im Jahr 1936 hat die ICC diese gepflegt und weiterentwickelt. Um Unternehmen auf das nächste Jahrhundert des globalen Handels vorzubereiten, trat am 1. Januar 2020 die neueste Ausgabe, Incoterms® 2020, in Kraft, die künftig als Referenz dienen sollte.
Die Incoterms®-Regeln umfassen eine Reihe von dreistelligen Handelsbegriffen, die für den weltweiten Verkauf von Waren eine sehr genaue Bedeutung haben.
Regeln für alle Verkehrsträger:
EXW wird häufig bei der Erstellung eines ersten Angebots für den Verkauf von Waren ohne Kostenangabe verwendet und bedeutet, dass der Verkäufer die Waren in seinen Räumlichkeiten oder an einem anderen benannten Ort (Werk, Fabrik, Lager usw.) zur Verfügung stellt. Der Verkäufer muss die Waren nicht auf ein Abholfahrzeug laden oder für den Export freigeben.
FCA kann zwei verschiedene Bedeutungen haben, die jeweils unterschiedliche Risiken und Kosten für Käufer und Verkäufer mit sich bringen. FCA (a) wird verwendet, wenn der Verkäufer die für den Export freigegebenen Waren an einem benannten Ort, nämlich seinem eigenen Firmengelände, liefert. FCA (b) wird verwendet, wenn der Verkäufer die für den Export freigegebenen Waren an einem benannten Ort liefert, der nicht sein Firmengelände ist. In beiden Fällen können die Waren an einen vom Käufer benannten Spediteur oder an eine andere vom Käufer benannte Partei geliefert werden.
Im Rahmen von CPT übernimmt der Verkäufer die Kosten für den Transport der Waren bis zum benannten Bestimmungsort.
Ähnlich wie CPT. Der Verkäufer ist verpflichtet, eine Mindestversicherung für die Waren während des Transports abzuschließen.
Die Lieferung gilt als erfolgt, wenn die Ware dem Käufer auf dem ankommenden Transportmittel zur Verfügung gestellt wurde und am vereinbarten Bestimmungsort zum Entladen bereitsteht. Gemäß den DAP-Bedingungen muss der Verkäufer alle Risiken im Zusammenhang mit der Anlieferung der Ware tragen.
Dieser Incoterm verlangt, dass der Verkäufer die Ware entladen am benannten Ort liefert. Der Verkäufer trägt alle Transportkosten (Ausfuhrgebühren, Fracht, Entladung vom Hauptfrachtführer im Bestimmungshafen und Bestimmungshafengebühren) und übernimmt alle Risiken bis zur Ankunft am Bestimmungsort.
Der Verkäufer ist für die Lieferung der Waren an den benannten Ort im Land des Käufers verantwortlich und trägt alle Kosten für den Transport der Waren zum Bestimmungsort, einschließlich Einfuhrzölle und Steuern. Der Verkäufer ist nicht für das Entladen verantwortlich.
Vorschriften für den See- und Binnenschiffsverkehr:
Der Verkäufer liefert, wenn die Ware längsseits des vom Käufer benannten Schiffes (z. B. auf einem Kai oder Lastkahn) im benannten Verschiffungshafen bereitgestellt wird. Das Risiko von Verlust oder Beschädigung geht über, sobald die Ware längsseits des Schiffes liegt. Ab diesem Zeitpunkt trägt der Käufer alle weiteren Kosten.
Der Verkäufer liefert die Ware an Bord des vom Käufer benannten Schiffes im benannten Verschiffungshafen oder beschafft die bereits gelieferte Ware. Die Gefahr des Verlusts oder der Beschädigung der Ware geht über, wenn sich die Ware an Bord des Schiffes befindet, und der Käufer übernimmt ab diesem Zeitpunkt alle Kosten.
Der Verkäufer liefert die Ware an Bord des Schiffes. Die Gefahr des Verlusts oder der Beschädigung der Ware geht mit dem Verladen an Bord des Schiffes über. Der Verkäufer muss die für den Transport der Ware zum Bestimmungshafen erforderlichen Verträge abschließen und die Kosten und Fracht bezahlen.
Das Gleiche gilt für CFR, mit dem Zusatz, dass der Verkäufer auch eine Mindestversicherung gegen das Risiko des Käufers für Verlust oder Beschädigung der Waren während des Transports abschließen muss.
Unterschiede zwischen Incoterms® 2010 und 2020:
Incoterm® FCA (Free Carrier) bietet nun die zusätzliche Möglichkeit, vor der Verladung von Waren auf ein Schiff einen Bordvermerk auf dem Konnossement anzubringen.
Die Kosten erscheinen nun zentral in A9/B9 der einzelnen Incoterms®-Regeln
CIP erfordert nun mindestens eine Versicherung mit der Mindestdeckung der Institute Cargo Clause (A) (Alle Risiken, vorbehaltlich einzeln aufgeführter Ausschlüsse).
CIF erfordert mindestens eine Versicherung mit der Mindestdeckung der Institute Cargo Clause (C) (Anzahl der aufgeführten Risiken, vorbehaltlich einzelner Ausschlüsse).
Die Incoterms®-Regeln Free Carrier (FCA), Delivered at Place (DAP), Delivered at Place Unloaded (DPU) und Delivered Duty Paid (DDP) berücksichtigen nun, dass die Ware auch ohne Einschaltung eines dritten Frachtführers befördert werden kann, also mit eigenen Transportmitteln.
Die Regel „Delivered at Terminal“ (DAT) wurde in „Delivered at Place Unloaded“ (DPU) geändert, um klarzustellen, dass der Bestimmungsort jeder beliebige Ort sein kann und nicht nur ein „Terminal“.”.
Die Incoterms® 2020 verlagern nun ausdrücklich die Verantwortung für sicherheitsrelevante Anforderungen und Nebenkosten auf den Verkäufer.
Nützliche Informationen
Die Incoterms® stellen keinen vollständigen Kaufvertrag dar, sondern werden Teil davon. Für ihre Anwendung sollte die folgende Struktur verwendet werden:
“[„[Die gewählte Incoterm®-Regel] [Benannter Hafen, Ort oder Punkt] Incoterms® 2020”
Beispiel: „CIF Shanghai Incoterms® 2020“ oder „DAP 10 Downing Street, London, Großbritannien Incoterms® 2020“
Wenn in den Incoterms® kein Jahr angegeben ist, gilt Folgendes:
Bis zum 31. Dezember 2019 gelten die Incoterms® 2010.
Ab dem 1. Januar 2020 gelten die Incoterms® 2020.
Wenn ein anderes Jahr angegeben ist, z. B. Incoterms® 1980, gelten die entsprechenden Bestimmungen.
Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Website des ICC: https://iccwbo.org.