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Tief in das Thema Containeroptimierung eintauchen
In einem Interview mit Mattias Praetorious, Senior Vice President und Global Head of Consumer Verticals bei Kühne+Nagel, erfahren wir mehr über das transformative Potenzial der Containeroptimierung.
In der globalen Logistik ermöglicht die Optimierung der Abläufe Unternehmen, Nachhaltigkeit und Kosteneinsparungen in jedem Schritt der Lieferkette voranzutreiben. Mattias Praetorius beleuchtet die Herausforderungen und Chancen der Rationalisierung der Containernutzung in verschiedenen Branchen, von Einzelhandelsriesen bis hin zu FMCG-Unternehmen.
Einzelhandel und Mode sind führend
Der Einzelhandel und die Modebranche sind seit langem führend in der Containeroptimierung, wobei die Auslastungsraten oft über 90 % liegen. Diese Branchen zeigen, wie innovative Lieferkettenstrategien wie Auftragsmanagementlösungen, Käuferkonsolidierung und intelligente Verpackungsdesigns die Logistikeffizienz maximieren können.
Diese Unternehmen sind in der Lage, ihre Lösungen umzusetzen und ihre Lieferketten so zu betreiben, dass die Containernutzung optimiert wird, ohne dass dies Auswirkungen auf die Lieferfristen oder geplanten Zeitpläne hat.
Wie Mattias Praetorius betont:
Die Käuferkonsolidierung kombiniert Waren von mehreren Lieferanten und sorgt gleichzeitig für eine optimierte Auslastung und pünktliche Lieferungen. Dieser Prozess erfordert das Hochladen von Bestellungen mit einem Fälligkeitsdatum, wodurch wir als Logistikdienstleister einen detaillierten Überblick auf Bestell-, Artikel- oder SKU-Ebene (Stock Keeping Unit) erhalten. Auf der Grundlage eines festgelegten Versandzeitfensters können wir sicherstellen, dass die richtigen Waren rechtzeitig konsolidiert werden, um die Ankunftsanforderungen zu erfüllen.,”
Mattias Praetorious
Senior Vice President, Global Head of Consumer Verticals
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Wie Mattias Praetorius betont:
Bei der Auftragsverwaltung geht es um Transparenz, und heute können Logistikunternehmen dank verbesserter Tools Aufträge unabhängig von der Sendungskontrolle hochladen“, erklärte Mattias. „Durch die Verbesserung der Sendungstransparenz und die Einführung von Versandfenstern für die FMCG-Branche können wir die Lieferketten besser kontrollieren und die Containernutzung optimieren, ohne die Vorlaufzeiten oder Liefertermine zu beeinträchtigen.“.”
Mattias Praetorious
Senior Vice President, Global Head of Consumer Verticals
Das ungenutzte Potenzial innerhalb der FMCG-Branche
Einige Unternehmen im FMCG-Sektor haben das Potenzial der Containeroptimierung noch nicht vollständig ausgeschöpft, da die Auslastungsraten oft unter 80 % liegen. Dies ist vor allem auf die Komplexität der Lieferkette zurückzuführen, wie z. B. die globale Produktion, vielfältige Transportströme und unterschiedliche Einkaufsbedingungen, die sich auf die Kontrolle über die Lieferungen auswirken.
Beispielsweise können Lieferanten den Transport zum Bestimmungshafen oder direkt zum Endzielort unter Bedingungen wie CIF (Cost, Insurance, and Freight, wobei der Verkäufer die Transportkosten bis zum Bestimmungshafen übernimmt) oder DDP (Delivered Duty Paid, wobei der Verkäufer die Verantwortung für alle Zölle und Steuern übernimmt) organisieren. Umgekehrt können Empfänger die gesamte eingehende Logistik vom Ursprungshafen oder Abholort unter Bedingungen wie FOB (Free on Board, wobei der Käufer die Verantwortung übernimmt, sobald die Waren auf das Transportschiff verladen wurden) oder FCA (Free Carrier, wobei der Verkäufer die Waren an einen bestimmten Ort, z. B. einen Hafen oder Terminal, liefert) übernehmen. Diese unterschiedlichen Vereinbarungen können zu Ineffizienzen und einer geringeren Auslastung führen.
Mattias ist zuversichtlich, dass diese Verbesserungen die Containeroptimierung im FMCG-Sektor erheblich verbessern können. Eine bessere Transparenz und strategische Planung könnten die Anzahl der transportierten Container reduzieren, was zu erheblichen Kosteneinsparungen und einer deutlichen Verringerung der CO2-Emissionen führen würde.
Er hob eine Erfolgsgeschichte im Nahen Osten hervor, wo Kühne+Nagel einem FMCG-Kunden eine End-to-End-Lösung bereitstellte, die den im Einzelhandel und in der Modebranche verwendeten Auftragsverwaltungssystemen ähnelt. Dieser Ansatz ermöglichte es dem Kunden, die Containernutzung und die betriebliche Effizienz erheblich zu verbessern.
„Im Allgemeinen versenden FMCG-Kunden große Mengen, die weltweit oft auf über 250.000 Container geschätzt werden, was das Potenzial für erhebliche Kosteneinsparungen und Umweltvorteile bietet“, betonte Mattias.
Hindernisse für die Containeroptimierung
Aufgrund von Gewichtsbeschränkungen, verderblichen Gütern und Gefahrstoffen kann jedoch nicht jede Fracht gleichermaßen optimiert werden. Schwere Güter lassen oft ungenutzten Raum, wenn sie nicht mit leichteren Gütern kombiniert werden, während Kühlcontainer und ähnliche Güter zusätzliche Einschränkungen mit sich bringen.
Mattias erzählte eine Anekdote über den Versand von Tischtennisbällen, die damals als Gefahrgut eingestuft waren.
Wie Mattias Praetorius betont:
„Spezielle Verpackungs- und Kennzeichnungsvorschriften machen es unmöglich, Container vollständig zu optimieren. Diese Einschränkungen sind unvermeidbar, aber durch sorgfältige Planung lassen sich Ineffizienzen dennoch minimieren.“.”
Mattias Praetorious
Senior Vice President, Global Head of Consumer Verticals
Wie Mattias hervorhob:
Durch die Konsolidierung der Käufer oder die Berechnung, wann es günstiger ist, LCL zu nutzen, anstatt einen schlecht ausgelasteten Container zu versenden, können Unternehmen Geld sparen und Abfall reduzieren.,”
Mattias Praetorious
Senior Vice President, Global Head of Consumer Verticals
Was sind die Lösungen zur Maximierung der Effizienz?
Die Containeroptimierung erfordert intelligente Lösungen und klare Prozesse:
Sichtbarkeitstools: Die Technologie ermöglicht die Verwaltung nach Fälligkeitsdatum, unterstützt die Konsolidierungsplanung und ermöglicht eine effiziente Berichterstattung über Ausnahmen.
Standardarbeitsanweisungen: Leitung des Betriebs, Sicherstellung der Übereinstimmung der Ausführung mit den KPIs und Förderung der Optimierung.
Konsolidierung der Käufer: Waren von mehreren Versendern werden für einen Empfänger in einem einzigen Container zusammengepackt, wodurch Platz und Effizienz maximiert werden.
Less than container load (LCL) Optimierung: Überschüssige Waren, die nicht in einen vollen Container passen, werden als LCL-Sendungen verschickt, wodurch Abfall reduziert und die Gesamtcontainerauslastung verbessert wird.
Kuehne+Nagel konzentriert sich stets auf die Optimierung der Ladungen, wobei die Konsolidierung der Käufer oder LCL Vorrang vor schlecht ausgelasteten Containern hat. Dadurch können erhebliche Kosten- und Emissionseinsparungen erzielt werden.
Zusammenarbeit ist der Weg in die Zukunft
Mit Blick auf die Zukunft hält Mattias Zusammenarbeit für unerlässlich. “„Stellen Sie sich vor, FMCG-Giganten würden ihre Lieferungen bündeln, um Container effizienter zu füllen – die potenziellen Einsparungen und Vorteile für die Umwelt wären enorm. Dies erfordert jedoch die Abstimmung der Logistikstrategien sowohl intern als auch zwischen den Partnern in der Lieferkette.“”.
Sind Sie bereit, Ihre Lieferkette zu transformieren? Wenden Sie sich an die Experten von Kuehne+Nagel, um Containeroptimierungslösungen für Ihr Unternehmen zu entdecken.
Artikel zuletzt aktualisiert im Januar 2025.
Mit Mattias' Worten:,
Bei der Containeroptimierung geht es nicht nur um Logistik – es geht darum, den globalen Handel neu zu überdenken, um ihn intelligenter und nachhaltiger zu gestalten.”
Mattias Praetorious
Senior Vice President, Global Head of Consumer Verticals