Hoe kunnen we u vandaag helpen?
:format(webp))
Speciale, op maat gemaakte vracht vereist meer dan de dagelijkse verzendingsvereisten
Net als het product zelf is ook de logistiek ervan een op maat gemaakte reis.
| Samenvatting |
|---|
| Resultaten |
|---|
Lever veilig 100 containers met meer dan 28.000 op maat gemaakte pv-panelen aan Dubai.
Het doel leek eenvoudig.
In het zuidelijke deel van de stad was een architectonisch meesterwerk in aanbouw: een paviljoen, plus een groep dynamische energiebomen die ontworpen waren om de baan van de zon te volgen.
Het doel van het kronkelende complex zou zowel ervaringsgericht als functioneel zijn: het zou een oase-achtige ervaring bieden voor evenementen en tegelijkertijd zijn eigen energie opwekken, ondanks het droge klimaat.
En het eerste detail dat je ziet? Op maat gemaakte zonnepanelen van glas.
Deze panelen zijn het werk van een in Europa gevestigde fabrikant die gespecialiseerd is in gebouwgeïntegreerde fotovoltaïsche systemen. Een bedrijf dat bestaat uit ingenieurs, technici en experts op het gebied van constructieve glas- en metaalconstructies. Hun werk is gericht op het implementeren van individuele ideeën van klanten. Het spreekt voor zich dat hun logistieke dienstverlener op dezelfde manier te werk moet gaan.
Na een verwijzing door een andere klant van ons, nam de fabrikant van zonnepanelen contact met ons op voor het paviljoenproject.
Het opstellen van een end-to-end logistiek plan voor op maat gemaakte zonnepanelen
Het project vereiste logistieke expertise die verder ging dan standaard transportboekingen en vrachtvervoer. Het begon met een algemene evaluatie bij de fabrikant in Europa, waaruit bleek dat alles nodig was: van vorkheftrucks en laadbruggen om de vrachtwagens te laden tot gecertificeerde verpakkingen en professionele belading.
Naast de faciliteit waren er ook transportoverwegingen. Welke routes zijn het meest efficiënt? Tijdigheid, beschikbaarheid, aantal overslagmomenten en een prijs die past bij de waarde stonden allemaal ter discussie.
Waar hebben we de meeste controle om te voorkomen dat het paneel beschadigd raakt? We hebben gekeken naar de mogelijkheden van ons netwerk. We zouden schoksensoren aanbrengen in een containeroverslagstation in Frankfurt om ervoor te zorgen dat elk van de 26 kratten op professionele wijze wordt behandeld en verzekerd is voordat ze in Rotterdam van de vrachtwagen naar de zeecontainer worden overgeladen.
Van daaruit maakten 100 zeecontainers met elk 286 zonnepanelen vervolgens de langste etappe van de reis, van Rotterdam naar Jebel Ali.
:format(webp))
De langste etappe, maar ook de meest directe als we kijken naar het zeetransport tussen Europa en de Verenigde Arabische Emiraten*. Toen de zonnepanelen in Jebel Ali aankwamen, bleven ze in hun zeecontainer en werden ze rechtstreeks op een chassis geladen en per vrachtwagen naar het magazijn van het paviljoenproject vervoerd.
En hoe eenvoudig dat laatste traject ook lijkt, het was de laatste beveiligingslaag om het aantal handelingen te verminderen door de zonnepanelen in de gecertificeerde verpakking te houden totdat de uiteindelijke ontvanger ze kon in ontvangst nemen met een zegelnummer op de vrachtbrief.
*Zolang de crisis in de Rode Zee invloed blijft hebben op het zeevervoer, is de meest directe route tussen Rotterdam en Jebel Ali momenteel rond Kaap de Goede Hoop.
Belangrijke overwegingen voor het transport van PV-zonnepanelen
Schoksensoren: De integriteit van de zonnepanelen die zoals beloofd werden geleverd, was belangrijk voor het succes van het paviljoenproject. In elke speciaal ontworpen houten kist werden 11 op maat gemaakte zonnepanelen veilig verpakt en voorzien van schoksensoren om de integriteit van het product bij aankomst te garanderen.
Routeopties: de ideale route, rekening houdend met tijdigheid, veiligheid en de benodigde capaciteiten van ons logistieke netwerk, waarbij de panelen van Frankfurt naar Rotterdam en van Jebel Ali naar de locatie van het paviljoen werden vervoerd.
Verpakking: Gecertificeerde materialen voor het verpakken en vastzetten van de panelen tijdens weg- en zeetransport waren een extra voorzorgsmaatregel om mogelijke schade te voorkomen. Slechts één container vertoonde een geactiveerde schoksensor en werd gecompenseerd door de verzekering van Nacora.
Resultaten
Als je naar de ingang van het terrein in Dubai loopt, voel je de temperatuur wel 10 graden dalen door de aanwezigheid van het 130 meter hoge, ovale paviljoen dat zijn eigen energie opwekt. De zonnepanelen, die nu bovenop de luifel en de achttien energiebomen eromheen zijn aangebracht, zullen naar verwachting jaarlijks vier gigawattuur aan elektriciteit opwekken. Dat is genoeg om een auto te tanken voor een rit van 112,5 miljoen kilometer, oftewel de helft van de afstand naar Mars, of om meer dan 7500 keer van Lissabon naar Seoel te rijden.
Het paviljoen is een ongelooflijke prestatie op het gebied van zelfvoorzienende innovatie in architectonisch ontwerp. We zijn er trots op dat we hebben bijgedragen aan de tijdige levering van alle meer dan 28.000 zonnepanelen die nodig waren voor het project en dat we het vertrouwen van onze klant hebben gewonnen om dit goed en correct uit te voeren.
Wij zijn trotse logistieke partners van zonne-energiebedrijven over de hele wereld. De expertise die nodig is om logistieke projecten op het gebied van zonne-energie te beheren, van productie en planning tot distributie, is essentieel voor het opbouwen van veerkrachtige toeleveringsketens die goed presteren ten behoeve van uw klanten.