Hoe kunnen we u vandaag helpen?
:format(webp))
Begrijp de nieuwste Incoterms-regels voor naadloze wereldwijde handel
Ervaring en expertise om u te helpen bij het navigeren door de regels voor de verkoop van goederen over de hele wereld
Het kopen en verkopen van goederen in het internationale handelssysteem kan vaak ingewikkeld zijn, waarbij verantwoordelijkheden, kosten en risico's voor alle partijen moeten worden bepaald.
Om u te helpen bij het importeren en exporteren heeft de Internationale Kamer van Koophandel (ICC) de International Commercial Terms (Incoterms®) geïntroduceerd, die fungeren als de wereldwijde essentiële handelsvoorwaarden voor de verkoop van goederen. Of u nu een inkooporder invult, een zending verpakt en etiketteert of een certificaat van oorsprong opstelt, deze voorschriften zijn onderdeel geworden van ons dagelijkse handelsjargon en zijn er om u te begeleiden.
Sinds de regels voor het eerst werden gepubliceerd in 1936, heeft de ICC ze onderhouden en verder ontwikkeld. Om bedrijven voor te bereiden op de volgende eeuw van wereldwijde handel, is op 1 januari 2020 de nieuwste editie, Incoterms® 2020, van kracht geworden, die voortaan als referentie moet worden gebruikt.
De Incoterms®-regels bevatten een reeks handelsvoorwaarden van drie letters die zeer precieze betekenissen hebben voor de wereldwijde verkoop van goederen.
Regels voor alle vervoerswijzen:
EXW wordt vaak gebruikt bij het opstellen van een eerste offerte voor de verkoop van goederen zonder kosten. Het betekent dat de verkoper de goederen ter beschikking stelt in zijn bedrijf of op een andere overeengekomen plaats (fabriek, magazijn, enz.). De verkoper hoeft de goederen niet op een transportvoertuig te laden of in te klaren voor export.
FCA kan twee verschillende betekenissen hebben, elk met verschillende niveaus van risico en kosten voor de koper en verkoper. FCA (a) wordt gebruikt wanneer de verkoper de goederen, ingeklaard voor uitvoer, levert op een genoemde plaats, namelijk zijn eigen bedrijfslocatie. FCA (b) wordt gebruikt wanneer de verkoper de goederen, ingeklaard voor uitvoer, levert op een bepaalde plaats die niet zijn bedrijfslocatie is. In beide gevallen kunnen de goederen worden geleverd aan een door de koper aangewezen vervoerder of aan een andere door de koper aangewezen partij.
Onder CPT betaalt de verkoper het vervoer van de goederen tot aan de genoemde plaats van bestemming.
Net als bij CPT is de verkoper verplicht om een minimale verzekering voor de goederen af te sluiten tijdens het transport.
De verkoper wordt geacht te hebben geleverd wanneer de goederen ter beschikking van de koper worden gesteld op het aankomende vervoermiddel en klaar zijn om te worden gelost op de overeengekomen plaats van bestemming. Onder DAP-voorwaarden moet de verkoper alle risico's van het aanvoeren van de goederen dragen.
Deze Incoterm vereist dat de verkoper de goederen, gelost, op de overeengekomen plaats aflevert. De verkoper draagt alle transportkosten (exportkosten, vervoer, lossen door de hoofdvervoerder in de haven van bestemming en havenkosten in de haven van bestemming) en neemt alle risico's op zich tot aan de aankomst op de plaats van bestemming.
De verkoper is verantwoordelijk voor het leveren van de goederen op de genoemde plaats in het land van de koper en betaalt alle kosten voor het vervoer van de goederen naar de plaats van bestemming, inclusief invoerrechten en belastingen. De verkoper is niet verantwoordelijk voor het lossen.
Regels voor vervoer over zee en binnenwateren:
De verkoper levert wanneer de goederen naast het door de koper aangewezen schip (bijvoorbeeld op een kade of een binnenschip) in de genoemde haven van verzending worden geplaatst. Het risico van verlies of beschadiging van de goederen gaat over wanneer de goederen naast het schip worden geplaatst, en de koper neemt vanaf dat moment alle kosten voor zijn rekening.
De verkoper levert de goederen aan boord van het door de koper aangewezen schip in de genoemde haven van verzending of zorgt ervoor dat de goederen al zijn geleverd. Het risico van verlies of beschadiging van de goederen gaat over op het moment dat de goederen aan boord van het schip zijn, en de koper is vanaf dat moment verantwoordelijk voor alle kosten.
De verkoper levert de goederen aan boord van het schip. Het risico van verlies of beschadiging van de goederen gaat over op het moment dat ze aan boord van het schip zijn. De verkoper moet de kosten en vracht regelen en betalen die nodig zijn om de goederen naar de aangewezen haven van bestemming te brengen.
Hetzelfde geldt voor CFR, met dien verstande dat de verkoper ook een minimale verzekering moet afsluiten tegen het risico van verlies of beschadiging van de goederen tijdens het vervoer door de koper.
Verschillen tussen Incoterms® 2010 en 2020:
De Incoterms® FCA (Free Carrier) biedt nu de extra mogelijkheid om een aantekening op het cognossement te maken voordat goederen op een schip worden geladen.
De kosten lijken nu gecentraliseerd te zijn in A9/B9 van elke Incoterms®-regel.
CIP vereist nu ten minste een verzekering met de minimale dekking van de Institute Cargo Clause (A) (alle risico's, onder voorbehoud van gespecificeerde uitsluitingen).
CIF vereist ten minste een verzekering met de minimale dekking van de Institute Cargo Clause (C) (aantal vermelde risico's, onder voorbehoud van gespecificeerde uitsluitingen).
De Incoterms®-regels Free Carrier (FCA), Delivered at Place (DAP), Delivered at Place Unloaded (DPU) en Delivered Duty Paid (DDP) houden er nu rekening mee dat de goederen kunnen worden vervoerd zonder dat er een derde vervoerder bij betrokken is, namelijk met behulp van eigen transportmiddelen.
De regel Delivered at Terminal (DAT) is gewijzigd in Delivered at Place Unloaded (DPU) om te verduidelijken dat de plaats van bestemming elke plaats kan zijn en niet alleen een "terminal".”.
De Incoterms® 2020 leggen nu expliciet de verantwoordelijkheid voor veiligheidsgerelateerde vereisten en bijkomende kosten bij de verkoper.
Nuttige informatie
De Incoterms® vormen geen volledige koopovereenkomst, maar maken er deel van uit. Voor de toepassing ervan moet de volgende structuur worden gebruikt:
“[De gekozen Incoterm®-regel] [Aangewezen haven, plaats of punt] Incoterms® 2020”
Voorbeeld: "CIF Shanghai Incoterms® 2020" of "DAP 10 Downing Street, Londen, Groot-Brittannië Incoterms® 2020"“
Als er geen jaar wordt vermeld in de Incoterms®, dan geldt het volgende:
tot 31 december 2019 zijn de Incoterms® 2010 van toepassing.
Vanaf 1 januari 2020 zijn de Incoterms® 2020 van toepassing.
Indien een ander jaar wordt vermeld, bijvoorbeeld Incoterms® 1980, dan zijn de betreffende voorwaarden van toepassing.
Voor meer informatie verwijzen wij u naar de officiële website van het ICC: https://iccwbo.org.