Hoe kunnen we u vandaag helpen?
:format(webp):focal(7063x1730:7064x1731))
Inzichten van een expert
We spraken met John Desmond, expert bij Semicon Logistics, over de lancering van een nieuw luchtlogistiek aanbod dat specifiek is afgestemd op de halfgeleiderindustrie en over de toekomstperspectieven van de sector.
:format(webp))
Hallo John, leuk je te ontmoeten. Vertel eens, hoe ben je in je huidige functie terechtgekomen? Welk pad heb je gevolgd?
Nou, geloof het of niet, maar ik ben eigenlijk weer terug bij af. Ik ben afgestudeerd als ingenieur in micro-elektronica en vermogenselektronica, waarna ik in de halfgeleiderindustrie ben gaan werken en vele jaren door heel Europa heb gereisd om apparatuur te installeren in verschillende halfgeleiderfabrieken. Daarna ben ik gaan werken bij een contractfabrikant van elektronica die zich destijds bezighield met de reparatie van mobiele telefoons. Ik heb daar tien jaar gewerkt en ben tijdens die periode door Oost-Europa gereisd terwijl ik carrière maakte. Toen ik voor dit CEM-bedrijf een fabriek van Nederland naar Tsjechië verhuisde, werd ik aangeworven door een toonaangevend logistiek bedrijf omdat ze iemand zochten met diepgaande kennis van hi-tech om dit element in hun logistieke aanbod aan elektronicafabrikanten te integreren. Ongeveer zes maanden geleden ben ik overgestapt naar Kuehne+Nagel omdat zij op zoek waren naar iemand met kennis van halfgeleiders, waardoor ik in zekere zin weer helemaal terug ben bij af.
Halfgeleiders lijken tijdens hun productieproces veel te reizen – hoe komt dat?
Ze reizen inderdaad veel, en dat komt vooral omdat elk onderdeel van het productieproces zeer gespecialiseerd is en de behoefte aan efficiëntie en productiviteit zeer groot is, in combinatie met zeer kleine toleranties en specifieke apparatuur. Na het ontwerp en de productie worden de siliciumwafers in chips gesneden, die vervolgens worden geassembleerd tot pakketten om de elektronische componenten te vormen die kunnen worden getest voordat ze op printplaten worden gemonteerd. Er zijn tal van internationale bedrijven die wereldwijd duizenden mensen in dienst hebben voor deze sterk geautomatiseerde processen.
:format(webp))
Onlangs werd een nieuw luchtlogistiek aanbod gelanceerd dat specifiek is afgestemd op de halfgeleiderindustrie. Waarom was dat?
De reden waarom we een specifiek aanbod voor Semicon nodig hadden, is dat de apparatuur waarmee het eindproduct, dat wil zeggen de geïntegreerde schakeling of halfgeleider (en ook het eindproduct zelf), wordt gemaakt, zo nauwkeurig is ontworpen dat je heel voorzichtig moet zijn bij het verplaatsen ervan. Ze zijn zo gevoelig dat ze bijvoorbeeld niet met een gewone vrachtwagen kunnen worden vervoerd. Ze moeten worden vervoerd in een vrachtwagen met luchtvering om trillingen en schokken van de weg te verminderen.
Bij sommige hoogwaardige apparaten die per vliegtuig worden verzonden, leggen we zelfs vast aan hoeveel G's de apparatuur kan worden blootgesteld. Warmte en vochtigheid kunnen ook van invloed zijn op deze hoogwaardige apparaten en wanneer je te maken hebt met apparatuur die wel 100 miljoen dollar per stuk kan kosten, staat er veel op het spel. Daarom hebben we een aanbod ontworpen dat aan al deze behoeften voldoet.
Kunt u wat meer uitleggen over wat dat is en hoe het werkt?
Het aanbod is gebaseerd op de SemiconChain-kwaliteitsnorm dat processtandaardisatie, continue verbetering en uitmuntende service garandeert binnen het speciale Semicon-netwerk. SemiconChain is gebouwd op een kwaliteitsfundament dat specifiek is afgestemd op de halfgeleiderindustrie en integreert ISO 9001-2015 en IATF 16949, waardoor zendingen altijd op een gestandaardiseerde, robuuste manier worden vervoerd met volledige traceerbaarheid. Als u bijvoorbeeld een onderdeel naar Europa verzendt, wilt u dat doen via een van onze "SemiconChain"-hubs, zoals Frankfurt, omdat iedereen daar die met halfgeleiderapparatuur werkt, precies weet waar hij mee te maken heeft en begrijpt wat de specifieke wensen van de klant zijn als het gaat om de omgang met kapitaalgoederen voor halfgeleiders.
Hoe ziet u de halfgeleidermarkt zich de komende jaren ontwikkelen?
Het is ongelooflijk, maar halfgeleiders lijken zich nog steeds te houden aan de wet van Moore, die stelt dat het aantal transistors in een dicht geïntegreerd circuit elke twee jaar verdubbelt. Dit betekent dat alles steeds krachtiger, gevoeliger en waardevoller zal worden, en dat wij ons aanbod moeten aanpassen en uitbreiden om aan de bijbehorende behoeften te voldoen. Het wordt erg interessant om de komende vijf jaar te zien hoe we de grenzen van de toeleveringsketen kunnen verleggen.
:format(webp))
U biedt ook een tijdkritische oplossing voor de meest urgente zendingen, mogelijk gemaakt door Quick. Kunt u daar iets meer over vertellen?
Ik denk dat Tijdkritisch aangedreven door Quick zal een van de pijlers van ons nieuwe aanbod worden. De reden hiervoor is dat wanneer je een apparaat hebt dat 100 miljoen dollar waard is en chips ter waarde van honderden miljoenen produceert, je je geen stilstand kunt veroorloven.
Elk uur is cruciaal. Onze experts op het gebied van tijdkritische zendingen behandelen urgente goederen met uiterste zorg en halen de strengste deadlines.
John Desmond
Vice President Key Account Management, High Tech and Semicon, Europe
In een vorige functie heb ik een vervangend onderdeel, een teflonbout om precies te zijn, met de hand van Azië naar Europa laten vervoeren, omdat het vanuit en naar een ultrazuivere omgeving moest worden gebracht en we niet het risico konden lopen dat het op een andere manier zou worden vervoerd en verontreinigd zou raken. Dat is precies het soort service dat Quick kan bieden, en dit is slechts één voorbeeld.
:format(webp))
Halfgeleiders zijn hoogwaardige producten – hoe voorkom je diefstal?
Hoewel het over het algemeen de eindproducten zijn waarin de halfgeleiders worden geïntegreerd, zoals telefoons, laptops en dergelijke, die het belangrijkste doelwit zijn van dieven, kunnen we ons om alle redenen die ik zojuist heb genoemd geen verstoring van de toeleveringsketen veroorloven. Daarom nemen we alle gebruikelijke veiligheidsmaatregelen om ervoor te zorgen dat het transport van de goederen soepel verloopt.
Wat zijn enkele van de belangrijkste innovaties die Semicon Logistics heeft bedacht en/of gebruikt?
Nou, ik zou zeggen dat SemiconChain zelf eigenlijk heel innovatief is, omdat we hierin voorop lopen. We hebben veel tijd en moeite gestoken in het verkrijgen van inzicht in de wereldwijde voetafdruk van waar de eindproducten van halfgeleiders terechtkomen en samenkomen, dus ik denk dat we op dat gebied heel innovatief zijn geweest. Het is het totaalpakket, het vermogen om vertrouwen te wekken in onze dienstverlening in deze zeer technische en snel veranderende sector. En het is een gebied waarop we moeten blijven innoveren. We gaan met onze halfgeleiderklanten om de tafel zitten en hen vragen wat ze over vijf jaar nodig hebben om hun producten van punt A naar punt B te krijgen.
Wat is volgens u het belangrijkste voor het succes van Semicon Logistics?
Dat is eenvoudig. Levering op tijd, binnen de gestelde termijn, intact. Want elk uur vertraging kost miljoenen dollars. Daarom denk ik, zoals ik al zei, dat Quick een steeds belangrijkere rol zal gaan spelen.
Levering op tijd, binnen de gestelde termijn, intact. Want elk uur vertraging kost miljoenen dollars.
John Desmond
Vice President Key Account Management, High Tech and Semicon, Europe
Tot slot, wat vind je het leukste aan je werk? Waar kijk je het meest naar uit?
Ik vind het geweldig om betrokken te zijn bij een sector die zich in razendsnel tempo blijft ontwikkelen. Dat spreekt mijn technische kant erg aan. Ik zal u een voorbeeld geven: toonaangevende Zwitserse horlogemakers gebruiken nu silicium en de technologieën om dit materiaal te bewerken in de uurwerken van hun horloges.
Ik vind het fascinerend dat we het materiaal en de technologie die worden gebruikt voor hoogwaardige elektronische producten kunnen aanpassen voor gebruik in iets eenvoudigs als een veer of een tandwiel in een horloge.