¿En qué podemos ayudarle hoy?
:format(webp):focal(1590x1225:1591x1226))
myKN
Cotizar, agendar y obtener control completo de sus embarques.
Obtener una cotización inmediatamente
Hable con un experto
Le ayudamos a navegar sobre cualquier pregunta de logística.
ContáctenosmyKN
Cotizar, agendar y obtener control completo de sus embarques.
Obtener una cotización inmediatamente
Hable con un experto
Le ayudamos a navegar sobre cualquier pregunta de logística.
ContáctenosIdentificación de patrones en los datos: un éxito para el Centro de Gestión Vial
Nuestro cliente, un fabricante de puertas de gran tamaño, se enfrentaba a un aumento de los costos, a daños en la carga y a una lista de destinos a los que simplemente no podía hacer entregas.
Publicado el 8 de julio de 2026
| Resumen |
|---|
| Resultados |
|---|
Una forma más inteligente de optimizar el transporte de carga por carretera
El Centro de Gestión Vial (RMC) reúne tecnología avanzada, análisis predictivo y un equipo especializado.
Es esta combinación de datos, visibilidad y experiencia operativa que permite al RMC detectar oportunidades ocultas y proponer soluciones que las empresas suelen pasar por alto.
:format(webp))
El reto: la carga es frágil, de dimensiones excesivas y su transporte resulta costoso
Transportar carga de gran tamaño por todo Estados Unidos nunca es sencillo, pero este fabricante de puertas de 12 pies se enfrentaba a múltiples obstáculos al enviar sus productos desde su planta de fabricación en Carolina del Norte a clientes de toda la Costa Oeste y el oeste de Canadá. El trayecto a través de la red tradicional de carga parcial (LTL) resultaba particularmente complicado.
Entre los principales retos se encontraban:
Múltiples puntos de manejo lo cual significaba que las puertas solían sufrir daños incluso antes de llegar a manos de los clientes
Cargos por exceso de longitud Se aplicaban a todos los envíos de más de ocho pies, y esas tarifas se habían disparado en los últimos dos años
Separadores de seguridad especializados Hubo que instalarlas dentro de los remolques para proteger las puertas de gran tamaño durante el transporte, lo que aumentó los costos
Los tiempos de tránsito eran largos e irregulares, con la carga que transita por múltiples terminales y puntos de contacto
Perder dinero en cada venta debido a los costos de transporte
Las empresas hermanas estaban a menos de cinco minutos una de otra, pero no colaboraban entre sí. Gracias a los informes de RMC, detectamos oportunidades que ninguna de las dos empresas podía ver por sí sola.
Emily Schoenberger
Gerente de Soluciones Logísticas Globales por Carretera
Lo que históricamente había sido un proceso viable se estaba volviendo insostenible. Hasta que RMC se dio cuenta de que existía la oportunidad de combinar el transporte de carga con la empresa hermana del fabricante de puertas, ubicada a solo cinco minutos de distancia, que también enviaba puertas de gran tamaño a la Costa Oeste y al oeste de Canadá. Ambas empresas eran clientes de RMC, pero operaban de manera independiente y solo compartían datos mínimos. El gran avance se produjo cuando RMC analizó los datos de ambas empresas de manera integral.
Las reuniones mensuales de mejora de RMC reunieron a ambas empresas. Al compartir sus dificultades, surgieron claros puntos en común. Los pedidos que ambas empresas enviaban a Washington, Oregón, Idaho y Canadá se transportaban por separado, lo que generaba repetidos cargos por exceso de tamaño y las sometía a una manipulación innecesaria.
La solución: distribución semanal de la quiniela
El equipo de RMC diseñó una nueva estrategia integral de transporte de carga completa que eliminó las debilidades de la red de carga parcial (LTL), al tiempo que conservó su flexibilidad en la última milla.
Al analizar los tiempos de tránsito y el desempeño de los carriles en ambas empresas, el RMC observó que el volumen combinado con destino a la Costa Oeste y al oeste de Canadá procedente de ambas empresas era lo suficientemente constante como para justificar una solución de carga completa. Esta revelación lo cambió todo.
:format(webp))
Este modelo híbrido —carga completa para los tramos largos y carga parcial (LTL) para la última milla— redujo la manipulación y disminuyó los cargos por exceso de tamaño, lo que permitió a los clientes enviar productos de vidrio esmaltado de manera segura a todo Estados Unidos y hasta el oeste de Canadá.
Si las dos divisiones hubieran seguido trabajando de manera independiente, nunca hubieran podido consolidar estos pedidos. El RMC lo hizo posible.
Emily Schoenberger
Gerente de Soluciones Logísticas Globales por Carretera
Los resultados: menores costos, menos daños y acceso a nuevos mercados
0
% tasa de reducción de costos
0
% reducción de envases
0
distribuciones de fondos en todo Estados Unidos.
El impacto fue inmediato y cuantificable. Al pasar de un transporte de carga parcial (LTL) con múltiples terminales a una distribución agrupada, el cliente logró una ruta más rápida y directa. Los tiempos de tránsito se redujeron, los horarios de entrega se volvieron mucho más predecibles y los retrasos que suelen causar los tiempos de espera en el cross-dock se redujeron significativamente.
Ahorro de costos ✓
Los costos de transporte se redujeron en un 38 %, lo cual se hizo un seguimiento mediante reuniones mensuales de mejora continua
Las tarifas por exceso de longitud se eliminaron prácticamente por completo
La consolidación redujo las necesidades de empaque en un 33 %, lo que generó ahorros adicionales
Mejoras operativas ✓
Las tasas de daños se redujeron drásticamente gracias a la mínima manipulación
Las puertas con paneles de vidrio ya se pueden enviar de manera segura a la Costa Oeste y al oeste de Canadá
Un horario semanal constante y predecible mejoró la planificación en ambas divisiones
Escalabilidad ✓
El éxito de este modelo ha dado lugar a que actualmente haya cinco redes de distribución operando en todo Estados Unidos.
Ahora el cliente puede ampliar con confianza la disponibilidad de sus productos en mercados a los que antes no tenía acceso
Conclusión: convertir la fragmentación en una ventaja estratégica
Lo que comenzó como un reto logístico costoso y propenso a los daños se convirtió en un ejemplo de lo que se puede lograr cuando se combinan los datos, la colaboración y la planificación inteligente de rutas.
Este éxito dependió de poder visualizar claramente toda la cadena de suministro de ambas empresas y, a partir de ahí, encontrar nuevas vías que mitigaran los puntos débiles.
Al consolidar la carga de las dos empresas hermanas y diseñar una solución híbrida que combina el transporte de carga completa y el transporte de carga parcial (LTL), RMC resolvió un problema logístico, abrió nuevas oportunidades de ingresos, redujo los tiempos de tránsito y creó un modelo a la medida y escalable que ahora se utiliza en todo el país.
:format(webp))
:format(webp))
Centro de gestión vial
Optimice el transporte de mercancías por carretera en Norteamérica con un centro de gestión vial que ofrece una coordinación operativa integral, combinando expertos, datos y tecnología.